一、什么是交通安全評(píng)價(jià)？
交通安全評(píng)價(jià)是以一個(gè)區(qū)域、一條道路、一個(gè)路段或者一個(gè)節(jié)點(diǎn)為研究對(duì)象、通過(guò)收集資料、事故調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量等手段獲得與研究范圍內(nèi)研究對(duì)象的相關(guān)信息，通過(guò)事故指標(biāo)、隱患指標(biāo)或風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)等，應(yīng)用合適的評(píng)價(jià)方法對(duì)研究客體進(jìn)行安全程度的評(píng)價(jià)。
二、道路交通安全評(píng)價(jià)的目的是什么？
道路事故一旦發(fā)生，將造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，給受害者及其家庭造成極大的痛苦和不幸，使醫(yī)療、保險(xiǎn)、管理和事故處理等部門(mén)背負(fù)沉重的負(fù)擔(dān)和壓力，整個(gè)社會(huì)機(jī)制的正常運(yùn)轉(zhuǎn)受到嚴(yán)重影響，極大地影響著國(guó)家和地方經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)的穩(wěn)定和發(fā)展。進(jìn)行道路交通安全評(píng)價(jià)能夠達(dá)到預(yù)防事故發(fā)生、降低交通事故的嚴(yán)重性和經(jīng)濟(jì)損失的目的。
三、道路交通安全評(píng)價(jià)的意義在哪里？
1. 從國(guó)家層面和區(qū)域?qū)用婧暧^分析道路交通安全與人口、機(jī)動(dòng)化水平、路網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)等因素的關(guān)系，依此制定宏觀的技術(shù)和策略方面的道路交通安全改進(jìn)對(duì)策，可以持續(xù)地、有針對(duì)性地降低國(guó)家、區(qū)域的交通安全事故。
2. 道路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段通過(guò)進(jìn)行交通安全評(píng)價(jià)，預(yù)先找出方案的不安全因素，修改設(shè)計(jì)，提高安全水平，降低事故嚴(yán)重度，減少建成后再耗費(fèi)較大的工程改造投入去消除事故多發(fā)路段。
3. 道路的運(yùn)營(yíng)階段通過(guò)安全評(píng)價(jià)，找出危險(xiǎn)路段，進(jìn)行安全治理，提高安全水平，減少事故率，降低事故嚴(yán)重度。
4. 提高各階段的交通安全評(píng)價(jià)的實(shí)施，以較少的投入獲得整個(gè)道路全壽命周期的安全效益最大化。
5. 通過(guò)實(shí)施道路交通安全評(píng)價(jià)，各方更關(guān)注規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段的安全性，促進(jìn)道路交通安全方面的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的進(jìn)步。
6. 減少了因?yàn)榈缆方煌ㄊ鹿室l(fā)的減速、擁堵等，提高了道路的通行效率。
7. 引導(dǎo)道路向著“寬容、人性化”的方向發(fā)展。
主要任務(wù)：
1.負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)勘查、對(duì)照相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，尋找企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在的危險(xiǎn)、有害因素并照相，并與企業(yè)相關(guān)安全管理人員和生產(chǎn)負(fù)責(zé)人溝通達(dá)成整改的共識(shí)；
2.對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)在用的安全設(shè)施設(shè)備進(jìn)行確認(rèn)并照相，作為評(píng)價(jià)報(bào)告的現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)；
3.收集評(píng)價(jià)報(bào)告需要的相關(guān)資料、技術(shù)數(shù)據(jù)等。
1.設(shè)計(jì)的部分礦區(qū)公路位于A礦體移動(dòng)范圍下方，且地形局部較陡（達(dá)55°左右），受巖石移動(dòng)影響，地表產(chǎn)生的滾石會(huì)影響下方運(yùn)輸公路安全。建議在安全專(zhuān)篇中提出預(yù)防地表滾石的具體可行的安全對(duì)策措施。
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9.礦山探礦坑道產(chǎn)生的廢石，就近堆放在坑口附近的斜坡上，由于礦區(qū)地形陡峻植被少，廢石排放形成的松散堆積體遇到雨季容易產(chǎn)生滑坡、泥石流等災(zāi)害，礦山在正式生產(chǎn)前，應(yīng)將此部分廢石進(jìn)行處理。
10.礦山進(jìn)一步加強(qiáng)采礦方法及工藝的研究，合理確定工藝參數(shù)，進(jìn)一步降低貧化、損失率及采切比。細(xì)化采切形式、巷道與采場(chǎng)結(jié)構(gòu)布置、設(shè)備選型、礦石運(yùn)搬工藝等，并對(duì)采礦方法的安全及質(zhì)量進(jìn)行可靠性分析。
11.A礦體3125m中段擬采用壓入式機(jī)械通風(fēng)，3028m和3040m中段采用抽出式機(jī)械通風(fēng)，且抽出式風(fēng)機(jī)位于3125m中段西側(cè)平硐口，故要求礦山在回采作業(yè)過(guò)程中應(yīng)先將3125m中段回采結(jié)束后，將風(fēng)機(jī)安裝為抽出式后再對(duì)下兩個(gè)中段進(jìn)行回采。
12.應(yīng)規(guī)范建設(shè)井下供水自救系統(tǒng)，確保井下采場(chǎng)作業(yè)人員的安全，同時(shí)規(guī)范建設(shè)礦山井上、地表的消防設(shè)施。
13.設(shè)計(jì)的廢石場(chǎng)基底傾角太陡，易產(chǎn)生滑坡，應(yīng)對(duì)原有基底提出合理可行的安全技術(shù)措施。
14.加強(qiáng)對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、避險(xiǎn)系統(tǒng)的主機(jī)、傳輸設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、采集、存儲(chǔ)、處理、顯示、聲光報(bào)警儀器的維護(hù)工作。
15.雙龍鉛鋅礦應(yīng)建立安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”管理制度，設(shè)置專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行管理維護(hù)。要根據(jù)井下采掘系統(tǒng)的變化情況，及時(shí)補(bǔ)充完善安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”。
16.雙龍鉛鋅礦每年應(yīng)開(kāi)展一次安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”應(yīng)急演練，并建立應(yīng)急演練檔案。