行業(yè)資訊
基于市政道路施工新技術(shù)應(yīng)用的必要性分析
一、市政道路施工新技術(shù)應(yīng)用必要性分析
1、新技術(shù)應(yīng)滿足城市市政道路建設(shè)的需求
市政道路工作需要做到以下幾點(diǎn)：第一，質(zhì)量必須合格。現(xiàn)代的道路建設(shè)非常重要，就需要我們必須保證質(zhì)量合格；第二，符合當(dāng)前的需求。進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程必須要符合當(dāng)前的發(fā)展形勢(shì)，這樣才符合發(fā)展的需求；第三，采用先進(jìn)的技術(shù)。技術(shù)是當(dāng)前工作的保障，我們必需選擇最先進(jìn)的，這樣才能延長(zhǎng)使用時(shí)間；第四，縮短工期。城市建設(shè)中，道路使我們每天都要進(jìn)行使用的，所以在保證質(zhì)量的前提下盡量縮短工期。這幾方面是在新技術(shù)應(yīng)用中必須要考慮的，只有這樣才能更好地保證質(zhì)量。
2、新技術(shù)應(yīng)滿足周邊建筑影響小的需求
在建筑管理方面建筑學(xué)越來(lái)越深入地融入到我們的生活中，同時(shí)這也是我們建筑學(xué)的真正意義所在。建筑都有著各自的獨(dú)特的風(fēng)格，我國(guó)幅員遼闊，在建筑方面也劃分了很多的小的區(qū)域，正是這樣我們?cè)谶M(jìn)行工程建設(shè)的中，一定要充分考慮到新技術(shù)會(huì)不會(huì)對(duì)于周?chē)娘L(fēng)格產(chǎn)生巨大的影響，如果有我們就要縮小這一方面的影響，才能夠更好地融入到原有的建筑學(xué)里面，這也是今后的發(fā)展方向。只有這樣才能更好地完善建筑學(xué)，才能進(jìn)一步開(kāi)展城市建設(shè)，并且不會(huì)脫離實(shí)際。
3、新技術(shù)應(yīng)滿足城市市政道路承載力需求
城市建設(shè)的步伐在不斷加快，我們?cè)诟鱾€(gè)環(huán)節(jié)都要跟得上發(fā)展的步伐，市政道路就是非常重要的，我們只有不斷的滿足當(dāng)前的人們的需求才能更好地進(jìn)行如今的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。新的技術(shù)在這些方面起到了很大的作用，新的技術(shù)能夠在原有的基礎(chǔ)之上使得我們的工程得到很好的完善，在承載力及質(zhì)量的領(lǐng)域表現(xiàn)的非常明顯，城市形象可以在很多的角度去體現(xiàn)，但是公路建設(shè)一定是非常重要的，與現(xiàn)代新技術(shù)結(jié)合一定會(huì)取得良好的效果。
二、對(duì)市政道路新技術(shù)的應(yīng)用的分析
在這個(gè)時(shí)間觀念極強(qiáng)的社會(huì)里，時(shí)間便是金錢(qián)。市政部門(mén)在進(jìn)行道路修建時(shí)，就必須縮短修建工期，使得人們?cè)缛栈謴?fù)正常出行活動(dòng)。這就要求市政道路施工時(shí)使用新技術(shù)，從而縮短工期。
1、非開(kāi)挖技術(shù)的應(yīng)用
對(duì)于非開(kāi)挖技術(shù)，指的是不進(jìn)行挖掘地表，只是運(yùn)用一些傳統(tǒng)的的鉆井及巖土導(dǎo)向等方法再利用專(zhuān)業(yè)的設(shè)施與技術(shù)，從而對(duì)地下進(jìn)行鋪設(shè)管道、更換及修理。在與傳統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)行相比較下，非挖掘技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)突出，并在當(dāng)前市政道路改造中已經(jīng)不斷地被運(yùn)用。該技術(shù)一定程度地提升了施工人員的安全性，因?yàn)樵谑┕て陂g會(huì)遇到一些暴漏在外的管道，由于對(duì)管道中流通介質(zhì)并不知情，使的施工人員在施工期間，存在一定危險(xiǎn)性，但是對(duì)于非開(kāi)挖技術(shù)而言，由于采用的是高精度控制地下管道鋪設(shè)，使得安全隱患在無(wú)形中得以解決。在市政施工中非開(kāi)挖技術(shù)的運(yùn)用，一定程度上減少了經(jīng)濟(jì)的支出，并且使得工期得到縮短。
2、瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用
當(dāng)今大部分的路面均是采用瀝青來(lái)進(jìn)行鋪設(shè)，瀝青路面在使用到一定時(shí)間時(shí)，破壞速度會(huì)大大加快，倘若對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的修繕，如：對(duì)已破壞的瀝青路面進(jìn)行重新罩面，可以保證路面的平整性，且可以延長(zhǎng)道路的使用壽命。在傳統(tǒng)的路面維修與瀝青路面新技術(shù)進(jìn)行對(duì)比時(shí)，傳統(tǒng)的維修會(huì)浪費(fèi)大量的瀝青，砂石等鋪設(shè)材料，并且在維修時(shí)造成不小的維修費(fèi)用。然而對(duì)于瀝青再生技術(shù)而言，有利于瀝青的回收再利用，對(duì)環(huán)境從側(cè)面而言起到了保護(hù)作用。具有較好的經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益。隨著人們對(duì)環(huán)境的不斷重視及對(duì)社會(huì)效益的高度關(guān)注，使得瀝青再生技術(shù)得以廣泛運(yùn)用。
3、道路建設(shè)中混凝土的施工技術(shù)
近年來(lái)，隨著道路建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)混凝土的工質(zhì)量也不斷地提出更高的要求。這使得混凝土使用技術(shù)需要不斷地被革新，其中包括混凝土的配比，混凝土拌和材料的選擇及混凝土在施工期間具體的使用方法。材料的配比影響著混凝土的質(zhì)量，如：水灰比等因素都會(huì)影響到混凝土的質(zhì)量。在進(jìn)行材料配比時(shí)，應(yīng)當(dāng)，既達(dá)到優(yōu)質(zhì)混凝土水平比，又要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。例如對(duì)混凝土進(jìn)行配比時(shí)，倘若水灰比非常小，使得配置出的混凝土粘度過(guò)大，在進(jìn)行施工中出現(xiàn)易干化等現(xiàn)象。倘若水灰比非常大，便會(huì)使得配置出的混凝土過(guò)稀，即便流動(dòng)性很大，但粘稠度不夠，使得在施工期間無(wú)法進(jìn)行正常使用。
4、防止管道出現(xiàn)滲漏
市政單位在進(jìn)行施工時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)管道滲漏等現(xiàn)象，究其原因，可能為管道基礎(chǔ)的未均勻修建，使得管道無(wú)法均勻鋪設(shè)，造成部分積水等現(xiàn)象。在積水嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致管道破裂。還可能為購(gòu)買(mǎi)了劣質(zhì)材質(zhì)的管道，在遇到不均勻的內(nèi)外壓力時(shí)，便會(huì)造成管道破裂。在面對(duì)這種現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，且將管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度及穩(wěn)定性做到足夠堅(jiān)固，從而避免由于基礎(chǔ)的原因而造成管道滲漏或破裂的現(xiàn)象。若管道建設(shè)在地表水位之下時(shí)，應(yīng)當(dāng)將管道臥槽的前期工作做好，并且將那些地表水排出。其次便是一定要在購(gòu)買(mǎi)施工管道時(shí)，對(duì)管道進(jìn)行檢測(cè)，使管道的質(zhì)量得到保證，在進(jìn)行焊接工作時(shí)，一定要對(duì)管道口處進(jìn)行清潔工作。在進(jìn)行監(jiān)測(cè)井的砌筑時(shí)，應(yīng)當(dāng)做好基層與墊層的工作，確保井體不會(huì)下沉。與此同時(shí)還應(yīng)當(dāng)對(duì)井口與井內(nèi)做好檢測(cè)工作。以防，施工完畢后由于車(chē)輛的碾壓造成井體不同程度的下沉。其次便是做好井蓋與井座的檢測(cè)工作。在市政道路施工一定要層層把關(guān)，將工作做到最細(xì)致之處。
5、市政設(shè)計(jì)道路路基的施工
在不斷加快生活節(jié)奏的世界里，便利已經(jīng)成為所有人所共同期盼的。面對(duì)這種形勢(shì)下，道路施工的主體路基，需要有更高新技術(shù)運(yùn)用入其中，從而使得道路得以更加堅(jiān)固。在應(yīng)用新技術(shù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)正確地把握路基的施工要求及了解施工過(guò)程中新技術(shù)的運(yùn)用。路基結(jié)構(gòu)在整個(gè)道路建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用，在以往的道路竣工后隨著車(chē)輛碾壓及行人的行走，使得路基結(jié)構(gòu)在超負(fù)荷的作用下發(fā)生變形，損壞嚴(yán)重時(shí)，可能直接使得路基整體坍塌。面對(duì)這種情況，市政道路施工時(shí)，需要將路基修建的更加具有穩(wěn)定性。為了避免車(chē)輛等超負(fù)荷的碾壓而引起對(duì)路基不同程度的損壞，必須去制定一套相應(yīng)舉措，例如：加強(qiáng)混凝土的振搗強(qiáng)度，從而保證道路路基的密實(shí)性。由于在夏天或冬天氣溫處于極高或極低條件，這樣使得路基會(huì)出現(xiàn)凍脹或翻漿等情況，此時(shí)的路基的鋼度與強(qiáng)度在不同程度下急劇下降。所以，為了確保路基不受溫度等條件的影響，應(yīng)當(dāng)運(yùn)用新技術(shù)使得路基具有較強(qiáng)的水溫穩(wěn)定性。
三、結(jié)束語(yǔ)
總之，為了滿足現(xiàn)代市政道路建設(shè)發(fā)展的要求，我國(guó)市政道路建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)加快對(duì)市政道路施工新技術(shù)的了解與學(xué)習(xí)。根據(jù)工程設(shè)計(jì)文件選擇適宜的施工方法與施工技術(shù)，以新技術(shù)應(yīng)用滿足現(xiàn)代城市市政道路施工、使用需求，為城市交通能力的改善奠定基礎(chǔ)。同時(shí)也通過(guò)施工企業(yè)施工新技術(shù)應(yīng)用能力的提升促進(jìn)施工企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建，為我國(guó)道路交通行業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
在不斷加快生活節(jié)奏的世界里，便利已經(jīng)成為所有人所共同期盼的。面對(duì)這種形勢(shì)下，道路施工的主體路基，需要有更高新技術(shù)運(yùn)用入其中，從而使得道路得以更加堅(jiān)固。在應(yīng)用新技術(shù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)正確地把握路基的施工要求及了解施工過(guò)程中新技術(shù)的運(yùn)用。路基結(jié)構(gòu)在整個(gè)道路建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用，在以往的道路竣工后隨著車(chē)輛碾壓及行人的行走，使得路基結(jié)構(gòu)在超負(fù)荷的作用下發(fā)生變形，損壞嚴(yán)重時(shí)，可能直接使得路基整體坍塌。面對(duì)這種情況，市政道路施工時(shí)，需要將路基修建的更加具有穩(wěn)定性。為了避免車(chē)輛等超負(fù)荷的碾壓而引起對(duì)路基不同程度的損壞，必須去制定一套相應(yīng)舉措，例如：加強(qiáng)混凝土的振搗強(qiáng)度，從而保證道路路基的密實(shí)性。由于在夏天或冬天氣溫處于極高或極低條件，這樣使得路基會(huì)出現(xiàn)凍脹或翻漿等情況，此時(shí)的路基的鋼度與強(qiáng)度在不同程度下急劇下降。所以，為了確保路基不受溫度等條件的影響，應(yīng)當(dāng)運(yùn)用新技術(shù)使得路基具有較強(qiáng)的水溫穩(wěn)定性。
1、新技術(shù)應(yīng)滿足城市市政道路建設(shè)的需求
市政道路工作需要做到以下幾點(diǎn)：第一，質(zhì)量必須合格。現(xiàn)代的道路建設(shè)非常重要，就需要我們必須保證質(zhì)量合格；第二，符合當(dāng)前的需求。進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程必須要符合當(dāng)前的發(fā)展形勢(shì)，這樣才符合發(fā)展的需求；第三，采用先進(jìn)的技術(shù)。技術(shù)是當(dāng)前工作的保障，我們必需選擇最先進(jìn)的，這樣才能延長(zhǎng)使用時(shí)間；第四，縮短工期。城市建設(shè)中，道路使我們每天都要進(jìn)行使用的，所以在保證質(zhì)量的前提下盡量縮短工期。這幾方面是在新技術(shù)應(yīng)用中必須要考慮的，只有這樣才能更好地保證質(zhì)量。
2、新技術(shù)應(yīng)滿足周邊建筑影響小的需求
在建筑管理方面建筑學(xué)越來(lái)越深入地融入到我們的生活中，同時(shí)這也是我們建筑學(xué)的真正意義所在。建筑都有著各自的獨(dú)特的風(fēng)格，我國(guó)幅員遼闊，在建筑方面也劃分了很多的小的區(qū)域，正是這樣我們?cè)谶M(jìn)行工程建設(shè)的中，一定要充分考慮到新技術(shù)會(huì)不會(huì)對(duì)于周?chē)娘L(fēng)格產(chǎn)生巨大的影響，如果有我們就要縮小這一方面的影響，才能夠更好地融入到原有的建筑學(xué)里面，這也是今后的發(fā)展方向。只有這樣才能更好地完善建筑學(xué)，才能進(jìn)一步開(kāi)展城市建設(shè)，并且不會(huì)脫離實(shí)際。
3、新技術(shù)應(yīng)滿足城市市政道路承載力需求
城市建設(shè)的步伐在不斷加快，我們?cè)诟鱾€(gè)環(huán)節(jié)都要跟得上發(fā)展的步伐，市政道路就是非常重要的，我們只有不斷的滿足當(dāng)前的人們的需求才能更好地進(jìn)行如今的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。新的技術(shù)在這些方面起到了很大的作用，新的技術(shù)能夠在原有的基礎(chǔ)之上使得我們的工程得到很好的完善，在承載力及質(zhì)量的領(lǐng)域表現(xiàn)的非常明顯，城市形象可以在很多的角度去體現(xiàn)，但是公路建設(shè)一定是非常重要的，與現(xiàn)代新技術(shù)結(jié)合一定會(huì)取得良好的效果。
二、對(duì)市政道路新技術(shù)的應(yīng)用的分析
在這個(gè)時(shí)間觀念極強(qiáng)的社會(huì)里，時(shí)間便是金錢(qián)。市政部門(mén)在進(jìn)行道路修建時(shí)，就必須縮短修建工期，使得人們?cè)缛栈謴?fù)正常出行活動(dòng)。這就要求市政道路施工時(shí)使用新技術(shù)，從而縮短工期。
1、非開(kāi)挖技術(shù)的應(yīng)用
對(duì)于非開(kāi)挖技術(shù)，指的是不進(jìn)行挖掘地表，只是運(yùn)用一些傳統(tǒng)的的鉆井及巖土導(dǎo)向等方法再利用專(zhuān)業(yè)的設(shè)施與技術(shù)，從而對(duì)地下進(jìn)行鋪設(shè)管道、更換及修理。在與傳統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)行相比較下，非挖掘技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)突出，并在當(dāng)前市政道路改造中已經(jīng)不斷地被運(yùn)用。該技術(shù)一定程度地提升了施工人員的安全性，因?yàn)樵谑┕て陂g會(huì)遇到一些暴漏在外的管道，由于對(duì)管道中流通介質(zhì)并不知情，使的施工人員在施工期間，存在一定危險(xiǎn)性，但是對(duì)于非開(kāi)挖技術(shù)而言，由于采用的是高精度控制地下管道鋪設(shè)，使得安全隱患在無(wú)形中得以解決。在市政施工中非開(kāi)挖技術(shù)的運(yùn)用，一定程度上減少了經(jīng)濟(jì)的支出，并且使得工期得到縮短。
2、瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用
當(dāng)今大部分的路面均是采用瀝青來(lái)進(jìn)行鋪設(shè)，瀝青路面在使用到一定時(shí)間時(shí)，破壞速度會(huì)大大加快，倘若對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的修繕，如：對(duì)已破壞的瀝青路面進(jìn)行重新罩面，可以保證路面的平整性，且可以延長(zhǎng)道路的使用壽命。在傳統(tǒng)的路面維修與瀝青路面新技術(shù)進(jìn)行對(duì)比時(shí)，傳統(tǒng)的維修會(huì)浪費(fèi)大量的瀝青，砂石等鋪設(shè)材料，并且在維修時(shí)造成不小的維修費(fèi)用。然而對(duì)于瀝青再生技術(shù)而言，有利于瀝青的回收再利用，對(duì)環(huán)境從側(cè)面而言起到了保護(hù)作用。具有較好的經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益。隨著人們對(duì)環(huán)境的不斷重視及對(duì)社會(huì)效益的高度關(guān)注，使得瀝青再生技術(shù)得以廣泛運(yùn)用。
3、道路建設(shè)中混凝土的施工技術(shù)
近年來(lái)，隨著道路建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)混凝土的工質(zhì)量也不斷地提出更高的要求。這使得混凝土使用技術(shù)需要不斷地被革新，其中包括混凝土的配比，混凝土拌和材料的選擇及混凝土在施工期間具體的使用方法。材料的配比影響著混凝土的質(zhì)量，如：水灰比等因素都會(huì)影響到混凝土的質(zhì)量。在進(jìn)行材料配比時(shí)，應(yīng)當(dāng)，既達(dá)到優(yōu)質(zhì)混凝土水平比，又要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。例如對(duì)混凝土進(jìn)行配比時(shí)，倘若水灰比非常小，使得配置出的混凝土粘度過(guò)大，在進(jìn)行施工中出現(xiàn)易干化等現(xiàn)象。倘若水灰比非常大，便會(huì)使得配置出的混凝土過(guò)稀，即便流動(dòng)性很大，但粘稠度不夠，使得在施工期間無(wú)法進(jìn)行正常使用。
4、防止管道出現(xiàn)滲漏
市政單位在進(jìn)行施工時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)管道滲漏等現(xiàn)象，究其原因，可能為管道基礎(chǔ)的未均勻修建，使得管道無(wú)法均勻鋪設(shè)，造成部分積水等現(xiàn)象。在積水嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致管道破裂。還可能為購(gòu)買(mǎi)了劣質(zhì)材質(zhì)的管道，在遇到不均勻的內(nèi)外壓力時(shí)，便會(huì)造成管道破裂。在面對(duì)這種現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，且將管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度及穩(wěn)定性做到足夠堅(jiān)固，從而避免由于基礎(chǔ)的原因而造成管道滲漏或破裂的現(xiàn)象。若管道建設(shè)在地表水位之下時(shí)，應(yīng)當(dāng)將管道臥槽的前期工作做好，并且將那些地表水排出。其次便是一定要在購(gòu)買(mǎi)施工管道時(shí)，對(duì)管道進(jìn)行檢測(cè)，使管道的質(zhì)量得到保證，在進(jìn)行焊接工作時(shí)，一定要對(duì)管道口處進(jìn)行清潔工作。在進(jìn)行監(jiān)測(cè)井的砌筑時(shí)，應(yīng)當(dāng)做好基層與墊層的工作，確保井體不會(huì)下沉。與此同時(shí)還應(yīng)當(dāng)對(duì)井口與井內(nèi)做好檢測(cè)工作。以防，施工完畢后由于車(chē)輛的碾壓造成井體不同程度的下沉。其次便是做好井蓋與井座的檢測(cè)工作。在市政道路施工一定要層層把關(guān)，將工作做到最細(xì)致之處。
5、市政設(shè)計(jì)道路路基的施工
在不斷加快生活節(jié)奏的世界里，便利已經(jīng)成為所有人所共同期盼的。面對(duì)這種形勢(shì)下，道路施工的主體路基，需要有更高新技術(shù)運(yùn)用入其中，從而使得道路得以更加堅(jiān)固。在應(yīng)用新技術(shù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)正確地把握路基的施工要求及了解施工過(guò)程中新技術(shù)的運(yùn)用。路基結(jié)構(gòu)在整個(gè)道路建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用，在以往的道路竣工后隨著車(chē)輛碾壓及行人的行走，使得路基結(jié)構(gòu)在超負(fù)荷的作用下發(fā)生變形，損壞嚴(yán)重時(shí)，可能直接使得路基整體坍塌。面對(duì)這種情況，市政道路施工時(shí)，需要將路基修建的更加具有穩(wěn)定性。為了避免車(chē)輛等超負(fù)荷的碾壓而引起對(duì)路基不同程度的損壞，必須去制定一套相應(yīng)舉措，例如：加強(qiáng)混凝土的振搗強(qiáng)度，從而保證道路路基的密實(shí)性。由于在夏天或冬天氣溫處于極高或極低條件，這樣使得路基會(huì)出現(xiàn)凍脹或翻漿等情況，此時(shí)的路基的鋼度與強(qiáng)度在不同程度下急劇下降。所以，為了確保路基不受溫度等條件的影響，應(yīng)當(dāng)運(yùn)用新技術(shù)使得路基具有較強(qiáng)的水溫穩(wěn)定性。
三、結(jié)束語(yǔ)
總之，為了滿足現(xiàn)代市政道路建設(shè)發(fā)展的要求，我國(guó)市政道路建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)加快對(duì)市政道路施工新技術(shù)的了解與學(xué)習(xí)。根據(jù)工程設(shè)計(jì)文件選擇適宜的施工方法與施工技術(shù)，以新技術(shù)應(yīng)用滿足現(xiàn)代城市市政道路施工、使用需求，為城市交通能力的改善奠定基礎(chǔ)。同時(shí)也通過(guò)施工企業(yè)施工新技術(shù)應(yīng)用能力的提升促進(jìn)施工企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建，為我國(guó)道路交通行業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
在不斷加快生活節(jié)奏的世界里，便利已經(jīng)成為所有人所共同期盼的。面對(duì)這種形勢(shì)下，道路施工的主體路基，需要有更高新技術(shù)運(yùn)用入其中，從而使得道路得以更加堅(jiān)固。在應(yīng)用新技術(shù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)正確地把握路基的施工要求及了解施工過(guò)程中新技術(shù)的運(yùn)用。路基結(jié)構(gòu)在整個(gè)道路建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用，在以往的道路竣工后隨著車(chē)輛碾壓及行人的行走，使得路基結(jié)構(gòu)在超負(fù)荷的作用下發(fā)生變形，損壞嚴(yán)重時(shí)，可能直接使得路基整體坍塌。面對(duì)這種情況，市政道路施工時(shí)，需要將路基修建的更加具有穩(wěn)定性。為了避免車(chē)輛等超負(fù)荷的碾壓而引起對(duì)路基不同程度的損壞，必須去制定一套相應(yīng)舉措，例如：加強(qiáng)混凝土的振搗強(qiáng)度，從而保證道路路基的密實(shí)性。由于在夏天或冬天氣溫處于極高或極低條件，這樣使得路基會(huì)出現(xiàn)凍脹或翻漿等情況，此時(shí)的路基的鋼度與強(qiáng)度在不同程度下急劇下降。所以，為了確保路基不受溫度等條件的影響，應(yīng)當(dāng)運(yùn)用新技術(shù)使得路基具有較強(qiáng)的水溫穩(wěn)定性。
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