宏偉藍圖畫復興

跨越發展筑新城

——石家莊市復興大街市政化改造建設紀實

千古百業興，先行在交通。推進復興大街市政化改造，是石家莊市加快建設現代化、國際化美麗省會城市的客觀需要，也是完善現代化交通路網體系、打造以首都為核心的京津冀世界級城市群區域中心城市的重要舉措。

隨著城市的不斷發展，復興大街原為新元高速城區段，對城市割裂明顯，阻礙了城市框架的拉開。對此，河北省委、省政府高度重視，大力支持省會建設和高質量發展，將新元高速城區段移交我市進行市政化改造。石家莊市委、市政府搶抓重大機遇，開啟了復興大街市政化改造的全新篇章，努力打造貫通石家莊南北交通的“新中軸線”。

滹沱河特大橋

強化頂層謀劃

精雕細琢設計

在規劃設計過程中，復興大街市政化改造項目踐行“人民城市人民建，人民城市為人民”的重要理念，牢牢把握“市政化”的深刻內涵，邀請國內頂級設計團隊高水平規劃設計，宜路則路、宜橋則橋、宜隧則隧，科學建設主輔路、優化布局出入口、合理設置市政配套設施。省市主要領導多次赴項目調研，提出指導意見。同時，先后3次將復興大街市政化改造項目交通設計方案與效果展示進行公示，征集吸納廣大市民意見和建議，最終確定復興大街市政化改造工程方案。

強化時間觀念

搶抓建設進度

2022年3月26日，項目正式開工建設。在市委、市政府的堅強領導下，石家莊交投集團充分發揚“實干興石，舍我其誰”的擔當精神，在確保安全質量的前提下，加大人員、機械設備投入力度，交叉施工、平行作業，全面掀起建設熱潮，確保項目如期竣工通車。

迎旭門隧道出口

經過科學組織，晝夜奮戰，2022年5月11日，新城大街與復興大街互通立交僅用45天，提前4個半月實現通車；2022年7月31日，南二環東延與復興大街互通立交比原計劃提前兩個月建成通車；石家莊北收費站至安濟路、南三環至石家莊南收費站段于2022年12月30日主線建成通車，2023年4月1日完成亮化、景觀提升；迎旭門、白佛、學苑路三座隧道主體結構于2023年6月份完工，9月20日具備通車條件；泊水公園特大橋、滹沱河特大橋分別于2023年7月、8月實現合龍；2023年9月20日，復興大街南二環東延至南三環段建成通車，2023年9月28日復興大街主線順利建成通車。

強化精品意識

下足“繡花”功夫

通過市政化改造，復興大街由雙向4車道高速公路改造為雙向12車道市政道路，全線新建滹沱河特大橋1座，泊水公園特大橋1座，新建及拼寬橋梁15座，隧道3座,實施立交6座，出入口15對，連通現有和規劃的40條東西向道路，形成外通內暢、轉換高效、區間融合的交通路網體系。

學苑路隧道出入口

在項目實施過程中，建設單位始終把復興大街市政化改造作為一件藝術品精雕細琢，對待好每一個細節，建設好每一道工序，真正將復興大街與城市道路融為一體，努力打造省會新的交通主干道、城市快捷路、靚麗風景線，著力打造彰顯現代化、國際化氣息的精品工程，讓城市更加精致、更顯品位，確保經得起歷史和人民的檢驗。

匯聚奮進偉力，鑄就復興藍圖。建成后的復興大街將進一步消除城市“割裂”現象，拉開城市發展框架，極大提升省會道路通行能力，推動城市整體化、協調化、一體化發展。將更好服務擁河發展戰略的實施，激發城市發展活力，推動省會建設發展進入嶄新階段。也必將成為城市發展的新主軸和“生態活力走廊”，與滹沱河經濟帶、太行山生態帶深度融合，為加快建設現代化、國際化美麗省會城市，努力打造讓本地人自豪、外地人向往的魅力之城提供交通支撐。

文/燕趙晚報記者 馮月靜 通訊員 趙麗娜 邢宇森