一、市政工程管線綜合設計的原則及內容

1、市政工程管線綜合設計的原則

在滿意各種管線最小水平凈距的前提下，使管線盡量安置在非機動車道下，避開機動車道以防止車輛荷載對管線形成損壞。市政工程管線歸納計劃應與項目開展狀況相匹配，力求做到“同步計劃”。建造項目立項后應及時托付有資質的計劃單位提早介入，開展有關計劃作業，計劃效果有必要在施工圖計劃時編制完結。從事市政管線歸納計劃的人員有必要了解法令、法規、標準、規程以及專業工程管線的特殊要求，使管線歸納計劃做到有據可依。進行市政工程管線歸納計劃時，應盡量削減管線在道路穿插口處穿插，當工程管線豎向發作對立時，應當遵從：壓力管線讓重力管線，可曲折管線讓不易曲折管線，分支管線讓主干管線，小管徑管線讓大管徑管線。市政工程管線歸納計劃應重視近期建造計劃，思考遠期開展，并與各專業管線單位的專項計劃相符。

2、市政工程管線綜合設計的內容

編制市政工程管線歸納的意圖是在城市道路有限斷面上對各類工程管線進行歸納組織，統籌規劃，避免各工程管線在平面和豎向空間的互相沖突與攪擾，其主要設計內容：斷定城市工程管線在地下敷設時的擺放次序和工程管線間的最小水平間距與最小筆直凈距；斷定工程管線在地下敷設時的最小覆土深度；斷定市政管線架空敷設時管線及桿線的平面方位及周圍建（構）筑物、道路、相鄰工程管線之間的最小水平凈距和最小筆直凈距；斷定城市工程管線在地下敷設時管線與市政景觀的聯系。

二、市政道路管線綜合設計技巧

1、水平布置技巧

1.1在進行管線的安置時，兩個相鄰的管線之間應當不存在任何的厲害聯系，兩者應當是互為安全的，禁止將兩種存在風險聯系的管線安置在一起。比方燃氣管線和熱力管線，假如這兩種管線之間的距離比較近，那么假如發作燃氣管走漏的狀況，那么熱力管線很容易發生爆破。

1.2在滿意各種規劃需求以及有關標準的狀況下，能夠將兩個需求距離比較小的管線安置在相鄰的方位。與此相反的，假如兩者之間的需求距離比較大的話，那么能夠將兩種管線選用錯開安置的辦法。

2、豎向布置技巧

在對每一種管線的埋設深度進行控制時，需要以每一種管線的最小掩蓋土深度進行斷定，假如不這樣做，很簡單使得管線在穿插時發生磕碰的表象，致使沒有辦法順利進行施工。豎向安置的竅門主要在怎么統籌斷定各種管線的控制埋深規模，然后斷定各種管線在那一“層”。通常來說，首先要做的即是對雨水管以及污水管的埋設的深度規模進行斷定。通常來說，污水管的埋設深度是比較大的，通常是在2-6m 規模以內，安置在最低一層；而雨水管的埋設深度只是次于污水管，通常是在2-4m 規模內，安置在第2層（從下往上，下同）；給水管的埋深規模能夠控制為1.2-1.5m，安置在第3層；燃氣管（配氣）的埋深能夠控制為1-1.3m，安置在第4層；電力管溝、電訊管溝的深度通常為0.8-1.2m，安置在第5層（最上面1層）。

三、市政道路管線綜合設計要點

1、管線斷面的確定

當前有必要設置的管線品種十分多。其間弱電管線品種較多，通常思考同溝不一樣井敷設的方法，以削減道路市政管線品種。關于各市政管線在道路橫斷面的方位斷定直接影響沿線的管線標高操控和施工進度。市政管線方位的斷定應滿意《城市工程管線綜合計劃標準》（GB50289－98），通常市政管線在道路橫斷面的方位除滿意標準需求外，還應根據道路紅線的寬度和道路斷面的區分，關于紅線較窄的道路能夠把檢查井較少，不常檢修的管線設置在機動車道下，既不影響道路行車，又能解決非機動車道和人行道上管線方位管線過多的疑問。關于紅線較寬的道路，管線斷面安置愈加靈敏、快捷，但是要思考道路兩邊都要設置市政雨水管線。關于紅線超過100m 的道路，需求思考兩邊設置各種市政管線，當前較少觸及。

2、預留支管標高市政道路跨過現有或計劃的居民生活小區、工業廠房的小范圍的組團，各市政管線需求距離必定距離預留支管，以滿意小的組團運用，到達市政管線的運用功用。這樣，預留支管就會出現和其他市政管線穿插的疑問，處理的方法就是在標高上操控。雨污水等排水市政設備為重力流管線，通常埋置較深，在管線歸納上的標高為管內底高程，其他市政管線標高在管線的居中方位，所以核算標高時，應充分考慮管道壁厚，確保相交處不能出現相碰表象。通常情況下，路燈的穿線管管徑為DN40，其埋深較淺，標高在管線歸納中可不予考慮，可是路燈過路管應采納鋼管維護處理，防止電力損壞，影響正常的照明。當前管線歸納預留支管標高的標示款式較為繁復，通過很多的管線歸納規劃，總結出了較為簡練的標示，便于校對標示的正確性和施工。支管預留處要標示出該處道路樁號、路中規劃標高，便于查看管線的覆土能否滿意要求；相交管線的標示內容有管線名稱、管線標準（管徑或孔數×管徑）、管線的相應標高，兩相交管線標示，把覆土小的管線放在橫線上，覆土大的放鄙人，便于查看和施工。

3、道路交叉口管線綜合

穿插口處市政管線較多，彼此交織，沒有準確的施工圖紙作為輔導，施工中極端容易呈現穿插，或因方位和標高對立，致使有些管線無法敷設。為非常好的處理路口處管線歸納疑問，參考了很多其他管線歸納施工圖規劃，聯系自己規劃經驗，采納對路口穿插處管線編號，并列表注明交點處相交管線名稱、標準、標高，這種標示方法簡單明了，受到各業主以及施工單位好評和認可，處理了以往歸納管線施工中，存在的管線方位不行，標高上穿插的疑問，充沛體現出把存在的疑問處理在規劃階段的規劃理念，大大的縮短了施工周期，節省了工程總造價。關于小管徑壓力管線與重力管線穿插無法避開時，可選用4個45°彎頭繞開。同一路口處同種管線標高盡量共同，能非常好的處理管線穿插疑問，關于過路管覆土較小的交通控制線和路燈線選用鋼管維護，在人行道或綠化帶剛滿足覆土的強弱電管線，在路口處也許呈現覆土較少的表象，能夠思考加鋼管維護，不要成心下降標高，不然其他管線會呈現埋深較大的表象，添加施工難度，也不經濟。

四、市政工程管線綜合設計的程序

市政工程管線歸納是和諧處理各項工程管線之間存在的對立，合理分配用地空間，以指導施工圖期間的各單項計劃為主要目標，其計劃進程主張依照下述過程進行：

1、建設項目立項后由建設單位向電力、電信、燃氣、供熱等專業管線單位征求意見，以各單位上報文件為基礎編制完結市政工程項目歸納，斷定與項目配套的管線的種類及規模。建設項目可行性研究批復后編制各配套管線的初步計劃，其間重力流管線的初步計劃應嚴厲依照重力流管線專項計劃中給定的計劃操控高程進行編制，并處理各重力流管線之間的豎向抵觸。根據初步計劃進行市政工程管線歸納計劃，以雨、污水管線初步計劃和地下現狀管線測量材料為主，其他管線初步計劃為輔，安排管線的具體位置，斷定各管線交叉點的豎向操控高程。管線歸納計劃效果形成送審稿后報請計劃部分安排各專業管線單位征求意見，按各專業管線單位主張修正后送計劃部分檢查同意管線歸納計劃文件。

2、市政工程管線歸納規劃的效果要要點反映各管線的相對方位和各穿插點的豎向操控高程，才能夠滿意其作為單項工程規劃時的操控性效果。而當前進行市政工程管線歸納規劃中存在的首要疑問是從業人員缺少體系訓練，編制的歸納規劃存在著深度缺乏等疑問，一部分的歸納規劃停留在只要管線在道路斷面上的相對疑問而沒有豎向規劃；一部分因為缺少交流和諧，信息交流不及時，各專業管線規劃以自個為主，致使編制的歸納規劃不能反映各專業管線的最新規劃效果，施工時通常以先出場的為準，存在搶占方位和高程的表象，與其他管線存在抵觸、穿插磕碰等疑問，乃至形成切斷重力流管線的排放路徑等重大疑問。因而，市政工程管線的歸納規劃應由一致單位統籌規劃，且在規劃過程中加強與各專業管線單位的交流和諧，全部考慮市政道路斷面約束條件，合理進行給水、再生水、雨水、污水、燃氣、熱力、電力、電信等地下管線斷面安置，要點進行操控性高程規劃，才可作為施工圖期間指導各單項工程規劃的操控性效果。

五、制約市政工程管線綜合設計的因素

1、現狀地下管線和構筑物的影響

一般來說，在進行城市道路建造時建造單位會在項目開端就收集與之有關的各類現狀地下管線詳細材料，必要時會由專業丈量公司進行詳細管線查詢。可是，這個環節往往做的很不到位，一方面現狀地下管線沒有一致的管理組織，所屬不同的專業管線單位，管理上各自為營，有些乃至沒有竣工丈量材料或許材料丟掉；另一方面受技術水平和查詢設備的束縛，查詢效果往往不全部，存在錯、漏等疑問。只有全部把握規劃路段現狀管線的信息，才干保證歸納規劃效果愈加契合實際情況，才可作為各單位進行單項規劃的根據，防止施工過程中施工圖與現狀不符，進行暫時修改，添加額定的人力、物力和財力投入，尤其是本地下存在輸油、輸氣管線時也許引發嚴峻的安全事故。為了保證執行市政工程管線歸納規劃文件的要求，束縛單項規劃單位的行動，主張將其列入圖紙檢查的內容，加強圖紙檢查組織的檢查監督功能，對違背管線歸納的實施一票否決制。

2、市政工程管線綜合設計的約束力問題

市政工程管線歸納規劃的效果是用來輔導單項工程規劃的，并為工程管線施工和辦理發明有利的確保，而實際的工程中通常存在單項規劃單位不依照管線歸納規劃效果需求的方位及高程操控區間進行單項規劃，形成施工中與其他管線的高程沖突，引發停工、拆改和嚴峻規劃變更等，形成項目參加各方嚴峻的經濟損失，人力和物力浪費。因而，怎么進步市政工程管線歸納規劃效果的約束力，怎樣才能確保單項規劃單位嚴格執行、恪守管線歸納的各項需求，防止市政工程管線歸納規劃效果淪為一種方式和鋪排是急需解決的疑問。

六、結束語

跟著中國城市化進程的加速，城市道路下市政管線數量的不斷添加，市政工程管線歸納規劃的基礎性效果越來越杰出，怎么做好這樣一個龐大而繁瑣的系統性工程，充分發揮其在市政工程規劃、施工、辦理中的效果，需要不斷的探究創新。