近日，我國首部鐵路行業BIM標準《鐵路工程信息模型統一標準》（TB/T 10183-2021）由國家鐵路局發布，將于2021年6月1日起實施。

據了解，《鐵路工程信息模型統一標準》編制工作自2017年開始，2019年9月公開征求意見，整個編制工作歷時三年。目前，標準英文版翻譯工作已經啟動，計劃2021年年內完成，將全球推廣。

我國建筑業緊跟世界潮流，接連出臺文件推動BIM應用。住建部2015年下發《關于推進建筑信息模型應用的指導意見》，明確到2020年末，重點項目勘察設計、施工、運營維護中，集成應用BIM的項目比率達到90%。

鐵路BIM研發應用的意義

鐵路工程投資龐大、專業多、技術復雜、建設周期長、參與方眾多。鐵路BIM必將有力支撐鐵路優質設計、高標準建設、乃至智慧運營管理。中國鐵路大規模、高標準建設方興未艾，特別是當前中國高鐵已成為國家亮麗的名片，并積極實施“走出去”戰略的大背景下，鐵路BIM研發意義重大。

2013年中國鐵路總公司發文將BIM確立為鐵路信息化的主要技術框架，牽頭成立中國鐵路BIM聯盟，強力推動鐵路BIM研究與應用。2014年鐵總安排了17個BIM試點項目。

基于BIM的協同設計是設計理念重大革新、設計手段的重大升級，是新形式下精細化設計、信息化交付核心技術。BIM成果為智慧鐵路建設與管理提供數據基礎。

中國鐵路設計集團有限公司（簡稱中國鐵設，CRDC）于2014年成立“BIM研發項目部”，集中專業人員54人，集BIM標準編制、協同設計研究、生產應用“三位一體”，按照“標準先行、平臺支撐、試點驗證”的技術路線，依托工程項目大力推進BIM研發應用。

標準制定與國際化

為保證鐵路BIM信息模型能夠在工程全生命周期內有效共享和傳遞，必須建立一個完備的鐵路BIM標準體系。

（一）標準編制

在中國鐵路總公司和鐵路BIM聯盟的領導下，積極參與鐵路BIM標準制定。

一是中國鐵設主持制定了《中國鐵路BIM標準體系框架》，明確了：中國鐵路BIM標準體系包括技術標準和實施標準兩大部分。技術標準分為信息語義標準、數據存儲標準、信息傳遞標準。實施標準主要從資源、行為、交付物、協同管理四方面指導和規范BIM應用。

二是牽頭編制的《鐵路工程信息模型分類和編碼標準》（IFD）已由鐵路BIM聯盟批準發布實施(鐵路BIM聯盟推薦標準)。標準在ISO 12006-2體系框架下擴展，與建筑和地理信息領域國際標準兼容。

三是牽頭編制的《鐵路工程信息模型數據存儲標準》（IFC）已由鐵路BIM聯盟批準發布實施（鐵路BIM聯盟推薦標準）。該標準用于指導、規范鐵路BIM軟件開發、實施標準編制，涵蓋線路、軌道、路基、橋梁、隧道、站場、地質7個專業。

四是編制了《鐵路工程結構分解及命名標準》《鐵路工程協同設計骨架及命名標準》《鐵路BIM模型配色標準》《鐵路工程協同設計信息傳遞標準》等系列企業BIM實施標準，用于指導和規范BIM設計。

（二）標準國際化

為擴大在國際上的影響力，提升中國鐵路軟實力，服務于中國鐵路“走出去”戰略，推動鐵路BIM標準國際化，鐵路BIM聯盟多次組織參加國際標準化組織（buildingSMART）會議，持續發布中國鐵路BIM標準研究和應用成果，主動承攬國際標準編制任務。

中國鐵路BIM標準得到了國際標準化組織的高度認可，《鐵路工程信息模型數據存儲標準》（IFC）已發布為國際公開規范(bSI SPEC)。

2017年4月，中國鐵路BIM聯盟在國際標準化組織下，牽頭成立鐵路IFC國際標準編制項目組，成員包括德、法、瑞、奧等國鐵路組織，擬將鐵路IFC標準納入到IFC5標準中，繼而進一步成為ISO16739標準。