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道路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)

新聞時(shí)間:2019-11-08 文章來源: 文章作者:ztcjjt

改擴(kuò)建工程是當(dāng)下解決道路承載不足以及寬度不夠等使用性能問題的一個(gè)有效手段,加強(qiáng)其科學(xué)設(shè)計(jì)研討意義重大。本文以道路改擴(kuò)建工程為研究對象,對其設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了重點(diǎn)分析,旨在為后續(xù)道路工程建設(shè)以及相關(guān)研究提供一些理論參考。

關(guān)鍵詞:道路;改擴(kuò)建;設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1道路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)的基本原則

為了增強(qiáng)道路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)的使用功能、耐久性與安全性,設(shè)計(jì)人員需要首先明確設(shè)計(jì)的一些基本原則,避免改擴(kuò)建工程的盲目性設(shè)計(jì)而影響最終的設(shè)計(jì)質(zhì)量。歸結(jié)起來,道路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)的基本原則主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面:①堅(jiān)持樹立“以人為本,安全至上”的設(shè)計(jì)原則,確保改擴(kuò)建后的道路更加適宜行車;②堅(jiān)持樹立全生命周期設(shè)計(jì)理念,盡可能地節(jié)約改擴(kuò)建工程建設(shè)的成本;③堅(jiān)持樹立可持續(xù)發(fā)展原則,盡可能地節(jié)約改擴(kuò)建工程施工材料等;④堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)與技術(shù)有效結(jié)合的設(shè)計(jì)原則。考慮到道路改擴(kuò)建工程規(guī)模比較大,涉及到比較多的管網(wǎng)以及搬遷工作,所以需要在利用先進(jìn)改擴(kuò)建技術(shù)的同時(shí),確保盡可能地減少新建管網(wǎng)的數(shù)量;⑤有效結(jié)合近期改擴(kuò)建方案與遠(yuǎn)期交通功能的設(shè)計(jì)原則。立足于現(xiàn)階段道路改擴(kuò)建需求的基礎(chǔ)上,還要注意考慮未來一段時(shí)間內(nèi)交通流量的變化,不可只考慮當(dāng)下的交通流量,否則會使改擴(kuò)建的道路無法滿足較長一段時(shí)間的使用需求。

2道路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

2.1路基設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

路基設(shè)計(jì)是道路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),直接決定改擴(kuò)建處理后的新舊路基的承載力是否可以保持良好的一致性。如果沒有科學(xué)地設(shè)計(jì)改擴(kuò)建部位的新路基,那么容易使新舊路基結(jié)合部位出現(xiàn)不均勻沉降等質(zhì)量問題,所以需要科學(xué)地設(shè)計(jì)改擴(kuò)建工程的道路路基。在實(shí)際的路基設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中,立足于道路路基的實(shí)際狀況,選擇恰當(dāng)?shù)母臄U(kuò)建設(shè)計(jì)方案,具體包括原有道路的線形以及改擴(kuò)建需求等,旨在合理地選擇道路拓寬的方案,如確定道路拓寬的尺寸等。在當(dāng)下的道路改擴(kuò)建工程中,常用的兩種路基拓寬方式主要包括單側(cè)加寬、雙側(cè)加寬以及混合加寬三種類型,具體結(jié)合實(shí)際的道路改擴(kuò)建實(shí)際需求進(jìn)行合理選擇。在確定路基拓寬形式與方法的基礎(chǔ)上,要注意有效地銜接新舊路基,并采取恰當(dāng)?shù)墓こ檀胧﹣磉M(jìn)一步縮減新舊路基間的沉降差,如采取在新舊路基之間的銜接部位,可以選用土工格柵結(jié)構(gòu)的方式降低新舊路基接縫部位的沉降量等。

2.2平面設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

在設(shè)計(jì)道路平面期間,需要綜合考慮改擴(kuò)建的道路平面要與沿線的人文環(huán)境、自然環(huán)境、地勢條件和地形條件等保持一致性,具體的設(shè)計(jì)要點(diǎn)包括如下幾個(gè)方面:①要嚴(yán)格依據(jù)規(guī)定的設(shè)計(jì)規(guī)范與要求,科學(xué)地對道路等級進(jìn)行劃分,明確改擴(kuò)建道路工程的基本情況;②在設(shè)計(jì)道路路面改擴(kuò)建方案期間,針對拓寬改造路段的道路路面時(shí),要本著經(jīng)濟(jì)性和節(jié)約性等原則,結(jié)合道路平面的基本線形指標(biāo)以及周邊其他工程建設(shè)的相關(guān)影響要素等,靈活地確定道路的拓寬形式;③在滿足基本設(shè)計(jì)規(guī)范以及便捷性與安全性的基礎(chǔ)上,盡最大程度地利用舊有道路,減少改擴(kuò)建道路路面設(shè)計(jì)的占地面積,盡可能地減少改擴(kuò)建工程項(xiàng)目的工程量,確保新舊路面交接部位保持良好的過渡性;④要科學(xué)地設(shè)計(jì)曲線路面和直線路面之間的銜接方案,如可以通過加寬、超高以及緩和曲線等設(shè)計(jì)方式,確保路面拓寬設(shè)計(jì)的質(zhì)量;⑤要在路面拓寬設(shè)計(jì)期間,結(jié)合實(shí)際的改擴(kuò)建設(shè)計(jì)需求,科學(xué)地設(shè)計(jì)分隔帶開口、車輛停靠站以及道路交叉口等。此外,在科學(xué)設(shè)計(jì)道路交叉口的基礎(chǔ)上,要結(jié)合道路現(xiàn)階段的車流量,科學(xué)地設(shè)計(jì)道路交叉口的形式與流線等要素,確保改擴(kuò)建處理后的道路交叉口路面部位不會出現(xiàn)行車安全事故。

2.3斷面設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

對道路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)而言,斷面設(shè)計(jì)也是非常關(guān)鍵的一個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),具體可以分成橫斷面與縱斷面兩種類型,相應(yīng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)表現(xiàn)如下:(1)橫斷面設(shè)計(jì)要點(diǎn)。首先,結(jié)合上位規(guī)劃、道路周邊建設(shè)情況以及道路交通量預(yù)測分析等,科學(xué)地確定道路改擴(kuò)建的橫斷面形式。其次,基于道路現(xiàn)階段設(shè)計(jì)中的橋涵建設(shè)情況等,科學(xué)地確定是否需要對橫斷面設(shè)計(jì)確定一些限制因素。再次,要結(jié)合道路交通組織、交通特性、地下管線、設(shè)計(jì)速度以及道路類別等實(shí)際情況,科學(xué)地確定道路各組成部分的比例、尺寸以及橫斷面型式。最后,要本著因地制宜的設(shè)計(jì)原則,確保橫斷面型式設(shè)計(jì)與道路所處周邊區(qū)域范圍內(nèi)的環(huán)境與風(fēng)格等保持良好的一致性。此外,設(shè)計(jì)人員要對橫斷面的坡度值進(jìn)行有效控制,一般面向于機(jī)動車運(yùn)行的橫斷面坡度設(shè)計(jì)值不可超過2%,人行道的橫斷面坡度設(shè)計(jì)值適宜控制在1%~2%。(2)縱斷面設(shè)計(jì)要點(diǎn)。針對道路縱斷面設(shè)計(jì),要做好如下幾個(gè)方面的設(shè)計(jì)工作:①確保規(guī)劃區(qū)和相交道路的豎向控制高程以及節(jié)點(diǎn)部位凈空高度等滿足基本設(shè)計(jì)要求;②立足于道路原有的縱斷面設(shè)計(jì)形式,結(jié)合相關(guān)的檢測資料科學(xué)地設(shè)計(jì)改擴(kuò)建方案,旨在確保所設(shè)計(jì)改擴(kuò)建后的道路路面高程滿足規(guī)定限值要求;③綜合考慮平縱面與均衡性等設(shè)計(jì)要素,盡可能地增加豎曲線的長度與半徑,確保縱面線形保持良好的柔和性。但是在危險(xiǎn)道路路段處,需要綜合考慮行車人員的視覺因素,有效地控制最小豎曲線的半徑值,以使行車人員保持良好的行車視野,這樣可以降低行車事故的發(fā)生概率。此外,要想確保道路行車的穩(wěn)定性與安全性,設(shè)計(jì)人員還要對縱坡坡度進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì),不宜過大或過小。一般改擴(kuò)建后的道路縱坡坡度不宜小于0.3%,如果設(shè)計(jì)條件因素限制而不得不小于0.3%的時(shí)候,此時(shí)要科學(xué)地設(shè)計(jì)落水點(diǎn)、挑水點(diǎn)以及鋸齒狀的偏溝,這樣可以顯著提升縱斷面設(shè)計(jì)質(zhì)量,降低施工成本。

2.4橋涵設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

在設(shè)計(jì)道路涵洞之前,首先需要詳細(xì)地調(diào)查原有道路排水系統(tǒng),在確保涵洞的孔徑值滿足基本灌溉需求的基礎(chǔ)上,靈活地運(yùn)用原有的道路結(jié)構(gòu),在兩個(gè)渠道距離較近或溝渠過于密集的情況下進(jìn)行適當(dāng)合并,這樣通過改擴(kuò)建的橋涵結(jié)構(gòu)和原有結(jié)構(gòu)之間的緊密合并來增強(qiáng)整體的排水與灌溉功能。此外,在設(shè)計(jì)新道路涵洞期間,還要結(jié)合施工條件、地質(zhì)條件、地形條件、填土高度以及水文條件計(jì)算結(jié)果等科學(xué)地設(shè)計(jì)涵洞的孔徑,期間要盡可能地應(yīng)用原有的道路橋涵結(jié)構(gòu),如拼接使用原有的橋梁涵洞結(jié)構(gòu)等,但是要確保新建的道路橋涵結(jié)構(gòu)在縱向方向上可以與原有的橋梁結(jié)構(gòu)之間保持準(zhǔn)確拼接。

3結(jié)束語

綜上所述,改擴(kuò)建工程是一種改善舊有道路使用性能的重要手段,經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。在實(shí)際的道路改擴(kuò)建工程中,設(shè)計(jì)人員要結(jié)合規(guī)定設(shè)計(jì)要求與規(guī)范規(guī)定,重點(diǎn)做好路基、路面、斷面以及橋涵等關(guān)鍵道路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)質(zhì)量管理,力求不斷提升道路改擴(kuò)建方案的設(shè)計(jì)質(zhì)量。

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