摘要：隨著節(jié)能減排觀念的提出，城市雨水以其自身的特點成為一種新的可利用的資源備受關(guān)注。本文“海綿雨水”結(jié)合傳統(tǒng)雨水收集方式的缺點，針對性提出了幾種雨水收集方式的創(chuàng)新方案，并分析了各種方案的適用性。

一、前言

市政道路傳統(tǒng)的雨水收集方式為：雨水口-管道-河道（湖泊）。隨著工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的雨水收集方式逐漸有許多弊端浮現(xiàn)，并引起了工程建設(shè)人員對新型雨水收集方式的研究與應(yīng)用。

二、傳統(tǒng)雨水收集方式的弊端

傳統(tǒng)的雨水收集是一種點式收集，雨水收集后不經(jīng)任何處理直接排至了水體。

（1）點式排水，收水能力差

市政道路上每隔20~30m設(shè)置雨水口收集雨水，這種方式為點式排水。由于城市道路上垃圾多，當(dāng)雨水系統(tǒng)運行一段時間后，雨水口內(nèi)可能被垃圾堵塞，從而影響收水能力。

對于較寬的道路或交叉路口，由于設(shè)計中雨水口數(shù)量布置不恰當(dāng)，或者由于施工原因?qū)е掠晁跊]有布置在最低點。這種情況常常導(dǎo)致“水侵街”現(xiàn)象，造成道路雨水排泄不暢通。

（2）初雨沒經(jīng)處理，污染水體

傳統(tǒng)的市政道路雨水收集方式是將雨水收集后直接排至水體。這樣，初級雨水帶來的污染物質(zhì)直接排至水體。

研究表明，道路徑流中污染物成分主要包括來源輪胎磨損、防凍劑使用、機械潤滑的泄漏、殺蟲劑及肥料的使用、廢物丟棄的顆粒沉積物、橡膠、金屬、油類等（見下表）。隨著城市道路和交通流量的飛速增長，路面污染物的累積量，不可避免的增加，并隨著道路雨水徑流進(jìn)入周邊水體或直接滲入地下，對我國城市水安全造成極大的威脅。

（3）增加雨水徑流量，造成地下水資源流失

傳統(tǒng)的雨水收集是采用不透水的管材，其設(shè)計的原則是盡快排除地面雨水，保證道路及周邊地塊不受雨水的侵害，但是這與雨水利用的宗旨是相違背的，雨水利用的原則是盡量將雨水直接利用或滲入到地下，實現(xiàn)雨水的資源化、生態(tài)化利用，實現(xiàn)“雨水回家”之路。同時減緩雨水排入市政管網(wǎng)的時間，減輕城市排洪壓力，變相地提高了城市防洪能力。

（4）雨水口布置在路側(cè)石邊上，影響道路景觀

三、雨水創(chuàng)新收集方式概述

根據(jù)以上傳統(tǒng)雨水收集方式的弊端，結(jié)合國內(nèi)外雨水收集方式的創(chuàng)新，本方案提出了幾種創(chuàng)新方案進(jìn)行了比選。

（1）蝶形邊溝

蝶形邊溝是下凹式綠化帶與盲溝相結(jié)合的一種雨水收集方式，溝面為草坪，下鋪濾料，底部為盲溝，在溝內(nèi)間隔30米距離設(shè)置平入式雨水口，通過管道將盲溝與市政雨水管道接通。蝶形邊溝設(shè)于路邊，道路車行道邊側(cè)石邊不設(shè)雨水口，雨水直接流入溝內(nèi)，通過濾料下滲，部分進(jìn)入盲溝，流入雨水管，部分在盲溝兩側(cè)繼續(xù)下滲入地下。當(dāng)雨量較大，雨水未能及時下滲時，可在溝面徑流進(jìn)入平入式雨水口，流入雨水管內(nèi)。蝶形邊溝的設(shè)計原理見下圖：

蝶形邊溝有如下要點：

（1）集水口收集能力擴大。

（2）對路面污染物的過濾。

（3）減少徑流量。

（4）避免雨水口堵塞和路面積水現(xiàn)象。

（5）生態(tài)景觀好。

（2）下凹式綠地調(diào)蓄池

下凹式綠地調(diào)蓄池是利用下凹地形建成大小不同的綠地、公園。廣場等凹地蓄留雨季雨水，并在雨后緩慢釋放進(jìn)入河涌水體或下滲入地下，以此消減雨季洪峰流量。

下凹式綠地調(diào)蓄具有三大特點：一是調(diào)蓄雨水，消減洪峰，通過蓄留和下滲和限流措施，控制短時間內(nèi)大流量雨水進(jìn)入湖河水體，消減洪峰流量。二是凈化雨水，防止水土流失，通過沉淀和過濾，滯留雨水中的泥沙，三是調(diào)蓄設(shè)施以綠地、公園、廣場的形式布置，使場地得到綜合利用，同時也能保持原有綠化功能。

（3）初雨調(diào)節(jié)池

為減少初級雨水對水體的污染，可在適當(dāng)位置設(shè)置初雨調(diào)節(jié)池。

初期雨水調(diào)蓄池一般采用全地下式矩形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。由于初雨調(diào)蓄池以初雨處理為主，主要針對初雨對景觀水體水質(zhì)的影響，因此將調(diào)蓄池設(shè)置在雨水管道接入景觀水體前，目的是將初期雨水收集進(jìn)入污水系統(tǒng)進(jìn)行處理。

（4）低沖擊雨水開發(fā)技術(shù)（LID）

低沖擊開發(fā)（Low-lmpact Dvelopment,簡稱LID）是上世紀(jì)九十年代末期由美國推出的一種概念，其初始原理是通過分散的、小規(guī)模的源頭控制機制和設(shè)計技術(shù)，來達(dá)到對暴雨所產(chǎn)生的徑流和污染的控制，從而使開發(fā)區(qū)域盡量接近于開發(fā)前的自然水文循環(huán)狀態(tài)。這是一種以生態(tài)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，從徑流源頭開始的暴雨管理方法。目前，深圳新區(qū)推廣采用該技術(shù)。

LID主要適合于城區(qū)及高度開發(fā)的城區(qū)。LID技術(shù)具有以下特點：

（1）多功能：LID設(shè)計通常具有消減洪峰、面源污染控制、景觀、水土保持等多種功能。

（2）經(jīng)濟性：LID設(shè)計通常具有較低的造價及維護成本，且維護方便。

（3）景觀生態(tài)性：LID設(shè)計一般與景觀設(shè)計、水土保持設(shè)計相結(jié)合。

（5）路緣石線性排水溝

路緣石線性排水溝是一種新型的雨水收集方式，該系統(tǒng)是將路緣石與雨水口功能結(jié)合在一起，廣泛用于國外，如德國。具有如下特點：

（1）線性排水系統(tǒng)，可快速收集路面積水

（2）可取代路面雨水口，節(jié)省部分排水支管物料和施工費用

（3）產(chǎn)品為樹脂混凝土預(yù)制件，具有體型小、重量輕的特點，可快速安裝，節(jié)省施工時間和成本。

四、雨水創(chuàng)新方式適用性分析

綜合上述，對各方案的適用性歸納總結(jié)如下：

（1）蝶形邊溝主要具有收水能力強、生態(tài)環(huán)保等特點。蝶形溝邊的設(shè)置需與道路專業(yè)配合，不設(shè)置路緣石。因此，它不適宜用于城市中心區(qū)等人流密集區(qū)域，可用于公路、快速路等區(qū)域。

（2）下凹式綠地調(diào)蓄池主要具有調(diào)蓄洪峰、促進(jìn)景觀的作用。它的設(shè)置需要與城市總體布局相結(jié)合，可考慮布置于公園、廣場等區(qū)域。為保持下凹式綠地調(diào)蓄池的景觀作用，特別時枯水期的補水及調(diào)蓄池綠化的維護，因此，不建議用于偏遠(yuǎn)區(qū)域。

（3）初雨調(diào)節(jié)池主要功能為初級雨水的棄流。適用于在城市中心區(qū)等污染嚴(yán)重區(qū)域，雨水排入景觀水體之前。

（4）低沖擊雨水開發(fā)技術(shù)兼有初雨處理、調(diào)蓄等功能，適用于城市中心區(qū)設(shè)置有人行道的區(qū)域。

（5）路緣石線性排水溝適用于帶有路緣石的道路，目前國外廣泛應(yīng)用，國內(nèi)還未普及。可應(yīng)用于城市道路交叉口、公共汽車站等容易積水區(qū)域。

五、結(jié)論

中國城市化地過程不可阻擋，低碳理念也應(yīng)融入城市建設(shè)過程中，雨水利用正慢慢發(fā)展起來。雨水利用首先要改變“以排為主”地排水觀念，采用“以蓄為主、以排為輔、蓄后使用、用后排放”的城市雨水管理理念。