城市的道路綠化景觀在整個城市的綠地率比率來說占據(jù)了大部分比例。精工細琢的園林式道路綠化景觀所帶來的藝術(shù)語言是自然環(huán)境的提煉和再現(xiàn)，是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結(jié)合的再創(chuàng)造，它所體現(xiàn)的姿態(tài)美、意境美，蘊含著文化與藝術(shù)的融合，使人感受到親切、舒適、具有生命力的景觀效果，這是衡量現(xiàn)代化城市精神文明水平的重要標志。 

       關(guān)鍵詞：城市道路；綠化；設計原則 

　　一、緒論 

　　城市道路作為城市的骨架，是聯(lián)系城市各個功能區(qū)的紐帶，道路空間成為人們生活中重要的活動空間。而城市道路綠地是城市開放空間的主要構(gòu)景要素、線狀要素和柔性元素，城市硬質(zhì)空間在很大程度上依賴于它的存在而得以軟化和美化。 
城市道路綠地一般指道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地，在城市綠化中占較大比例，其服務率和使用率高于任何其他類型綠地，道路綠地在城市生態(tài)環(huán)境、城市形象塑造和綠地系統(tǒng)組織等方面功能突出，因此對道路景觀的探討具有十分重要的現(xiàn)實意義。 
由于受寬度、面積、周邊環(huán)境等立地條件的限制，城市道路綠化設計依然還存在很多問題和不足，在城市的道路景觀設計中如何使道路綠化滿足使用功能和生態(tài)功能的前提下兼顧景觀效益、與整個城市的規(guī)劃協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并能反映城市的精神面貌是很值得我們思考的問題。 

　　二、城市規(guī)劃與城市道路綠化景觀的關(guān)系 

　　1.道路綠地景觀的質(zhì)量直接影響到城市的環(huán)境質(zhì)量和城市景觀面貌 
現(xiàn)代交通工具的發(fā)展對城市產(chǎn)生了深遠的影響，道路不僅是人們乘車時從環(huán)境的一處到另一處的通道，更是與建筑物、風景融為一體的城市公共環(huán)境，對于城市中的人們來說，一個城市的總體印象主要來自于其在道路上的感受，這種感受不只是混凝土或瀝青的外表，也包括了道路鋪面旁邊的喬木和灌木，成行的行道樹，因此，道路綠化景觀的質(zhì)量將直接影響到城市的環(huán)境質(zhì)量和城市景觀面貌。 
2.城市規(guī)劃也間接影響到道路綠化的風格和特色 
在做道路綠化設計時，應該初步了解城市（道路）規(guī)劃和道路兩側(cè)用地情況，再根據(jù)用地的地形、地貌和土質(zhì)情況、道路的設計車速情況，確定出道路的綠化形式。因此城市規(guī)劃從某種角度上影響著道路綠化的形式風格與特色。 

　　三、道路綠化景觀的影響 

　　在城市中，特別是車輛擁擠的道路、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴重的地區(qū)，大量植樹、栽花、種草能人為強化自然體系，利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能，來吸收有害物質(zhì)，減輕空氣污染.起到除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風固沙等等生態(tài)效益。也可以大大降低城市中的工業(yè)噪音、交通噪音和生活噪音。對道路周邊地區(qū)的溫度、濕度、降低風速都有良好的作用。 
1.引導防火功能 
在車行道之間、人行道與車行道之間、廣場及停車場等處進行綠化，可起到引導、控制人流和車流、組織交通、保證行車速度、提高行車安全等作用。在交通島、中心島、導向島、立體交叉綠島等處常用樹木作為誘導視線的標志。此外道路綠化可以防止火災蔓延，樹體儲藏大量水分，能使燃燒減緩，另外植物也可以使風速降低，減弱火災的擴大。 
2.美化環(huán)境、美化市容、體現(xiàn)城市風貌等景觀功能 
城市中高樓林立，車行如梭，煙塵彌漫，工作節(jié)奏很快，易使人產(chǎn)生壓抑感、疲勞感，缺乏寧靜感，缺乏自然美。因而，渴望回歸自然，返璞歸真已是城里人的一項重要追求。把大量具有自然氣息的花草樹木引進城里，按照園林手法加以組合栽植，形成美好的自然景色，就能美化環(huán)境、美化市容。在很大程度上決定著城市的風貌。美好的園林景色，不僅能滿足人們的觀賞需求，而且能在一定程度上滿足人們的生理和心理需求，人們到了美好的園林景色中，不僅感到賞心悅目，而且感到心曠神怡、神清氣爽。現(xiàn)代化城市要求形成安靜、舒適、優(yōu)美的環(huán)境，創(chuàng)造四季季相變化的城市景觀。美好的市容風貌，是映入來到該市所有人眼簾的第一印象，而且影響長遠，美好的市容風貌，有利于吸引人才和資金，有利于經(jīng)濟、文化和科技事業(yè)的發(fā)展。 

　　四、城市道路綠化設計原則 

　　1.生態(tài)性原則 
要求植物的多層次配置，喬灌花、喬灌草的結(jié)合，分隔豎向的空間，創(chuàng)造植物群落的整體美。即貫徹以喬木為主體，喬木、灌木和地被植物相結(jié)合，營造多層次的植物群落。保護生物多樣性，在有限的綠地空間內(nèi)，最大限度塑造優(yōu)美的道路景觀。 
2.安全、可識別性原則 
中央分車帶的綠化應采用注重景觀與視線引導及指示性功能兼顧的合理化設計，同時考慮防眩設計，在道路交叉口處，鑒于駕駛員安全視距的要求，合理栽植H<0.8m 的低矮灌木或地被。 
3.以人本性的原則 
設計以人為本的原則，充分體現(xiàn)人們的參與性及舒適性，考慮人們在道路上行走時的環(huán)境心理和行為特征，也考慮司機的視覺感受，保證行車安全。 
4.文脈延續(xù)性原則 
每個城市都有深厚的文化內(nèi)涵和嶄新的時代特征。有的城市道路是進出城市的要道，是城市門戶，在一定程度上體現(xiàn)著城市時代特征和風貌特色。因此，在設計上，不僅要起到綠化作用，更要起美化環(huán)境、體現(xiàn)城市的歷史文化、展現(xiàn)城市未來發(fā)展的作用。使各種綠地、景觀相互交融，互為借景。 
植物景觀是保持和塑造城市風情、文脈和特色的重要方面。植物景觀設計首先要理清歷史文脈的主流， 重視景觀資源的繼承、保護和利用，以自然生態(tài)條件和地帶性植被為基礎，將民俗風情、傳統(tǒng)文化、宗教、歷史文物等融合在植物景觀中，使植物景觀具有明顯的地域性和文化性特征，產(chǎn)生可識別性和特色性。如杭州白堤的“一株桃花，一株柳”、荷蘭的郁金香文化、日本的櫻花文化，這樣的植物景觀已成為一種符號和標志，其功能如同城市中顯著的建筑物或雕塑，可以記載一個地區(qū)的歷史，傳播一個城市的文化。而近年來我國的城市綠化出現(xiàn)“千城一面”的局面，城市的地域特征在綠色景觀中蕩然無存，人們也因體驗不到城市應有的獨特風貌和魅力而興味索然。 
5.科學性與藝術(shù)性原則 
既要滿足植物的生態(tài)習性，又要通過藝術(shù)構(gòu)圖原理展現(xiàn)植物個體與群體的形式美。道路綠化景觀設計與一般的綠地設計有所不同，它所體現(xiàn)的是動態(tài)綠化景觀，既要求簡潔明快，又要求層次分明，作為道路綠化景觀藝術(shù)它更要求色彩豐富，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。使人有一種“人在車中坐，車在畫中行”的良好感覺。所以城市道路綠化景觀設計應在滿足科學性的前提下富有藝術(shù)性變化。 

　　五、結(jié)論 

　　優(yōu)美的城市環(huán)境，宜人的道路綠化是人們對一個地區(qū)、一個城市第一印象的重要組成部分。在城市規(guī)劃視角下對城市道路綠化進行設計是自然景觀的提煉和再現(xiàn)， 是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結(jié)合的再創(chuàng)造，它所體現(xiàn)的姿態(tài)美、意境美，蘊含著城市文化與綠化景觀的融合與升華。在形成生態(tài)的廊道同時營造文化的空間，這勢必將增加城市的可識別性和可記憶性。