隨著社會的發(fā)展，市政道路在社會中所占的比重越來越大，也越來越重要。市政道路工程質(zhì)量的好壞，直接影響到了道路日后的使用壽命和使用的程度。因此，要想快速的促進我國社會的進一步的發(fā)展，就需要大力的加強我國市政道路的質(zhì)量方面的工作。為了保證道路的質(zhì)量問題，最重要的就是要在設(shè)計過程中充分的進行考量。本文就市政道路中需要注意的問題進行了探索。

城市化的迅速的發(fā)展，帶動了市政道路的快速發(fā)展。雖然市政道路在我國的社會發(fā)展中占有相當(dāng)大的地位，并且也得到了國家的大力的支持，但是在我國的市政道路的設(shè)計方面仍然存在的大量的問題，嚴(yán)重的影響著我國道路的發(fā)展，因此，在現(xiàn)代社會道路的建設(shè)過程中，加快對道路設(shè)計問題方面的改造是相當(dāng)重要的。

一、現(xiàn)階段我國市政道路設(shè)計中存在的問題
在我國現(xiàn)階段的市政道路的設(shè)計中，經(jīng)常為保證設(shè)計的快速使用的特性，而不注意整個的道路的設(shè)計的過程，導(dǎo)致在道路進行施工的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)這樣或者那樣的錯誤，導(dǎo)致交工之后道路的工程質(zhì)量不合格，輕則進行補救，重則要重新進行鋪筑，這樣將嚴(yán)重的浪費資金和人力，導(dǎo)致了浪費情況的發(fā)生，下面就我國市政道路設(shè)計中存在的三方面的問題進行了分析。

（一）市政道路的整體格局設(shè)計的不合理
市政道路的設(shè)計上，要積極的配合市政的功能分區(qū)的整體結(jié)構(gòu)進行合理的設(shè)計，尤其是對市政中道路交通網(wǎng)的合理分析。市政中的道路主要就是為了城市的交通進行服務(wù)的。因此，要加強對城市中交通的整體格局進行分析然后再進行相關(guān)的道路方面的設(shè)計。

但是，在我國現(xiàn)階段的道路的設(shè)計上，卻缺乏對整體格局的考慮。例如北、上、廣等一線的城市，由于某些地方道路設(shè)計的不合理，經(jīng)常會出現(xiàn)嚴(yán)重的交通的擁擠現(xiàn)象，但是有的道路上卻暢通無阻，這樣的交通壓力不僅加大了城市的承載能力，導(dǎo)致道路不堪重負(fù)，嚴(yán)重的影響了道路的壽命。因此要想改變城市中的這種現(xiàn)狀就必須進行合理的整體格局的設(shè)計。

（二）市政道路中的道路網(wǎng)設(shè)計不合理
在我國的市政道路的實際上，由于我國近些年城市化進程的迅猛加快，導(dǎo)致了要想能夠為城市化的速度起到促進的作用，就必須要大力的進行道路的開發(fā)和設(shè)計。

由于極度的追求速度上的超越，而沒有充分的考慮到整個道路設(shè)計過程中的道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)。最終導(dǎo)致了有些道路中的系統(tǒng)功能不能及時的進行應(yīng)用，有些地方還會造成嚴(yán)重的交通紊亂。

有調(diào)查研究顯示，在我國的好多城市中的主干道上都缺乏相應(yīng)的過渡性的連接的措施，導(dǎo)致有些地方的交通過于的集中，有事還會出現(xiàn)交通崩潰的局面。

例如，由于我國春節(jié)期間人口的流動較大，這時就會加強了對道路的使用，但是由于道路設(shè)計的不合理，經(jīng)常能會出現(xiàn)道路堵車的現(xiàn)象，輕者幾個小時，重者可能一天兩天，嚴(yán)重的影響了國民的出行的問題。因此，較強市政道路中道路網(wǎng)設(shè)計的合理化是非常重要的。

（三）市政道路的整體設(shè)計缺乏實用用性
伴隨著我國社會的發(fā)展，城市化水平和工業(yè)水平的快速提高，我國在道路功能的應(yīng)用上也體現(xiàn)了層出不窮的現(xiàn)象，但是由于，我國在道路的設(shè)計上沒有充分的考慮到地區(qū)道路應(yīng)用的功能方面，就導(dǎo)致有些道路交通堵塞嚴(yán)重，而有些道路閑置的狀況。

在我國的三線城市以外，由于輔助路過多，以及輔助路功能較快速路更多，因此導(dǎo)致了輔助路的承載能力下降，快速路的閑置。導(dǎo)致了道路的不合理的浪費。

另外有些的道路上海存在著交通車道線設(shè)計不合理的現(xiàn)象，嚴(yán)重的影響了國民的出行安全。


二、改變我國市政道路設(shè)計中問題的方法

城市道路在我國的社會發(fā)展中占有舉足輕重的地位，為了保證城市道路能夠較大程度的促進我國城市和社會的發(fā)展，就要進行合理的市政道路方面的設(shè)計。為了改變我國現(xiàn)階段道路設(shè)計方面的不合理的問題，提出了以下幾個解決問題的方法，希望為整個的市政道路中的設(shè)計提供參考的意見。


（一）加強對道路整體格局設(shè)計的合理性
以上通過對我國現(xiàn)階段市政道路在整體格局設(shè)計上的考慮，我們不難發(fā)現(xiàn)，注重道路的整體格局的設(shè)計是非常的重要的。因此為了改變這種現(xiàn)狀，就需要在設(shè)計的過程中充分的考慮城市的整體規(guī)劃的問題，特別是城市中的橫面和縱面道路方面的問題。

另外在整個的市政道路的建設(shè)過程中，包括機動車道，人性車道，非機動車道和綠化帶等各方面的功能。因此，在設(shè)計的過程中要都進行充分的考慮，防止施工中出現(xiàn)不必要的錯誤。另外也要充分的對當(dāng)?shù)氐娜丝谇闆r進行合理的分析，并且要充分的對未來城市中道路功能方面進行預(yù)知，保證在道路建成后能夠長時間的保證道路的正常使用。

在這方面北京市通州區(qū)新農(nóng)村道路的在整體的設(shè)計中就做的很好。在整個的設(shè)計的過程中，新農(nóng)村通過對相關(guān)的周邊環(huán)境進行了合理的檢查，最終形成了一個道路設(shè)計的平面圖，在這個平面圖可以直觀的準(zhǔn)確的表現(xiàn)出整個新農(nóng)村的具體的內(nèi)容，整個道路在設(shè)計的過程中提高了相當(dāng)準(zhǔn)確的依據(jù)，最終實現(xiàn)了無障礙道路的建成

（二）做好道路中節(jié)點問題的分析
在整個市政道路中，存在最多的就是道路中的節(jié)點的問題。在道路的節(jié)點上有對于交叉路口的設(shè)定，和橫縱路口的設(shè)定等等。這些節(jié)點的合理設(shè)定能夠充分的改變整段城市道路的交通堵塞的問題。

在進行節(jié)點的設(shè)計上，首先要加強對于節(jié)點類型的分類，主要是對車輛行走的方向以及車輛的狀態(tài)進行分析，然后再通過這些分析去設(shè)計相關(guān)道路的節(jié)點。在市政的節(jié)點的設(shè)計上要具有全面性，尤其是在較為擁擠上的十字路口。

另外要合理的對當(dāng)?shù)氐牡貏荩邓沫h(huán)境等進行分析，為節(jié)點的設(shè)計提供外在的幫助。并且在節(jié)點的設(shè)計的過程中，要充分的加強對資金使用方面的設(shè)計，防止資金的不足，導(dǎo)致工程的無法進行。

（三）做好道路的等級分化
在城市道路的利用的過程中，存在著許多不同等級的利用的形式。比如，國道，省道，主干道和快速路等。這些不同等級的道路在城市中都發(fā)揮著不同的作用，承載著城市中不同的交通壓力。一旦市政中的道路沒有很好的進行等級的分化，就很有可能對存在的道路造成擁擠的現(xiàn)象，長時間的道路功能的不明確，將嚴(yán)重的影響到整個城市的發(fā)展，因此在進行道路的建設(shè)的過程中，要及時的做好道路的等級分化的設(shè)計，保證道路的各司其職。

（四）促進道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的形成
市政道路的設(shè)計之所以困難，是因為市政中城市的規(guī)劃比較的復(fù)雜，因此，在進行設(shè)計的過程中要充分的進行去全面的考慮。在進行道路網(wǎng)路系統(tǒng)的設(shè)計的過程中，要及時的參考其他城市的成功案例，比如對于四川道路設(shè)計的借鑒。

四川作為我國地勢方面最為復(fù)雜的地區(qū)，但是在道路的設(shè)計方面卻已經(jīng)達到了相當(dāng)高的高度，不僅將地勢方面的缺點變?yōu)榱藘?yōu)點，還使得整個道路成為了城市當(dāng)中的風(fēng)景線。因此，在進行道路的設(shè)計的方面，要及時的記住道路周圍的環(huán)境進行建設(shè)，進一步的促進我國道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的形成。

總  結(jié)：
綜上所述，為了實現(xiàn)市政道路在市政發(fā)展中的促進作用，就要充分的進行市政道路設(shè)計，完美的道路設(shè)計不僅能夠緩解城市的交通壓力，美化城市還能夠帶動城市的發(fā)展，促進城市經(jīng)濟水平的提高。