隨著社會(huì)不斷進(jìn)步，加強(qiáng)精神文明建設(shè)顯得尤為重要。無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念正是社會(huì)主義精神文明社會(huì)的一個(gè)重要體現(xiàn)，也是未來(lái)市政道路設(shè)計(jì)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。該理念遵循了以人為本的發(fā)展原則，保證了老年人、幼兒、殘疾人以及孕婦等弱勢(shì)群體可正常的參與到公共生活權(quán)利中。我國(guó)有關(guān)部門根據(jù)城市發(fā)展的需要，制定出了一系列關(guān)于無(wú)障礙設(shè)計(jì)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，給無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念的具體實(shí)施提供出了可靠的參考依據(jù)。但是從當(dāng)前的情況來(lái)看，我國(guó)在無(wú)障礙建設(shè)實(shí)施過(guò)程中還是存在很多不足，需要在我們各方面的共同努力下，進(jìn)一步去提高與完善。

一、無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念概述

1．無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新與發(fā)展

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們生活水平以及行為方式也發(fā)生了巨大的變化，對(duì)于日常行為的各種實(shí)際需求也在發(fā)生顯著的變化。為此，要在結(jié)合當(dāng)前城市發(fā)展以及人們的實(shí)際需求之上，對(duì)無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念進(jìn)行創(chuàng)新。一般來(lái)說(shuō)，可根據(jù)城市人流的具體結(jié)構(gòu)來(lái)對(duì)行動(dòng)能力進(jìn)行劃分為兩類：身心正常，具有自由活動(dòng)能力的健康人群；行為活動(dòng)受到限制的障礙人群。在新型的無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念當(dāng)中，障礙不等同于殘疾。在進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)計(jì)的時(shí)候，也并不只是針對(duì)殘疾人群，任何一個(gè)行為活動(dòng)受到限制的人都是無(wú)障礙在設(shè)計(jì)過(guò)程職工的考慮對(duì)象。例如孕婦、老年人等。此外，障礙僅僅是針對(duì)環(huán)境而言，如果障礙者把當(dāng)前的障礙克服了，那么就會(huì)成為無(wú)障礙者。為此，無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念除了要考慮人群這個(gè)主要因素以外，還要結(jié)合具體的環(huán)境來(lái)進(jìn)行綜合考慮。

2．傳統(tǒng)無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念

在傳統(tǒng)無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念中，主要針對(duì)的是那些殘疾的人群，幫助他們解決由于身體的缺陷而導(dǎo)致的行為障礙，在很大的程度上保障了殘疾人群可以享有公共生活的權(quán)利。一般來(lái)說(shuō)，在整個(gè)無(wú)障礙建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，不管是從立法、設(shè)計(jì)以及到落實(shí)等任何一個(gè)環(huán)節(jié)都是由普通的人群來(lái)操作并且實(shí)現(xiàn)的，但由于普通人群沒(méi)有切身體會(huì)到殘疾人群自身殘疾的感覺(jué)，導(dǎo)致在最終設(shè)計(jì)中很多方面均沒(méi)有達(dá)到殘疾人的實(shí)際需求，進(jìn)而降低了無(wú)障礙設(shè)計(jì)的實(shí)用性，無(wú)法達(dá)到無(wú)障礙設(shè)計(jì)的最本質(zhì)的要求。這種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念存在著很大的局限性，無(wú)法滿足現(xiàn)今城市發(fā)展以及人們出行的需求。為此，改變無(wú)障礙設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)理念，與時(shí)俱進(jìn)顯得尤為重要。

3．市政道路盲道無(wú)障礙設(shè)計(jì)要點(diǎn)

在障礙人群當(dāng)中，他們的障礙程度、形式也會(huì)有所不同，為此，對(duì)于無(wú)障礙的需求也存在不同?，F(xiàn)以廈門環(huán)島干道(會(huì)展中心段)隧道工程為例，道路沿線建筑有廈門國(guó)際會(huì)展展覽中心、眾多住宅小區(qū)、三對(duì)BRT公交車?？空?、與五條市政道路交叉，障礙人群相對(duì)密集，障礙程度、形式也都不盡相同，因此該工程在設(shè)計(jì)方面一定要遵循無(wú)障礙設(shè)計(jì)的理念，也要符合以下幾個(gè)設(shè)計(jì)要點(diǎn)，從而為障礙人群提供更多的便利。一般來(lái)說(shuō)，無(wú)障礙在設(shè)計(jì)上應(yīng)該要符合以下幾個(gè)要點(diǎn)：(1)在設(shè)置盲道的方向和位置時(shí)，應(yīng)要方便視力殘障者，同時(shí)設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該要保證連續(xù)性，避開(kāi)電線、樹(shù)木、拉線以及井蓋等障礙物，任何設(shè)施都不能占用盲道。(2)應(yīng)該要在距人行道外側(cè)圍墻以及花臺(tái)綠地等大約250~600mm處來(lái)設(shè)置行進(jìn)盲道，行進(jìn)盲道距立緣石的距離不應(yīng)該要小于500mm。(3)沿著分隔帶和人行道的公交車站應(yīng)該要設(shè)立提示盲道，寬度應(yīng)為300~600mm，在人行道的臺(tái)階、障礙物以及坡道等地設(shè)立提示盲道。在人性橫道入口廣場(chǎng)等位置大約250~600mm處設(shè)立提示盲道。(4)在行進(jìn)盲道的轉(zhuǎn)彎處設(shè)立提示盲道，保證其長(zhǎng)度大于行進(jìn)盲道的寬度。(5)當(dāng)?shù)缆返娜诵械烙忻さ罆r(shí)，盲道的寬度應(yīng)該要與道路盲道一致。(6)當(dāng)人行道成弧線形路線時(shí)候，行進(jìn)盲道應(yīng)該要與人性道走向一致。(7)人行道的轉(zhuǎn)角路口應(yīng)該要使用全寬式無(wú)障礙坡道的形式。

二、在市政道路設(shè)計(jì)中應(yīng)用無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念的建議及策略

1．從語(yǔ)言障礙的角度實(shí)施市政道路設(shè)計(jì)

因?yàn)槊總€(gè)人的視力、反應(yīng)力以及以記憶力等等都會(huì)有所不同，尤其是兒童和老年人在很難去理解復(fù)雜的信息提示。為此，在對(duì)信息的表達(dá)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候要加強(qiáng)針對(duì)性，降低老年人和兒童對(duì)標(biāo)識(shí)信息的理解難度。

例如：在標(biāo)線或者是標(biāo)識(shí)牌等道路交通標(biāo)識(shí)上添加一些對(duì)比色彩比較強(qiáng)烈的顏色，例如紅、藍(lán)、黃等。同時(shí)，要把標(biāo)志牌放置在比較顯眼的地方，確保其示意圖清晰明了，在第一時(shí)間可以獲取所要表達(dá)的信息。同時(shí)，標(biāo)志牌的的文字應(yīng)該要凹凸明顯，高度以及大小都要適中，讓人們一目了然。在樞紐的內(nèi)部由于功能區(qū)域比較多，僅僅依靠標(biāo)志是不夠的，應(yīng)該要盡量施工對(duì)比色和不同花紋的鋪裝來(lái)劃分功能區(qū)，盡可能的讓殘障人士和反映較為緩慢的老年人得到心理上的暗示，表明已經(jīng)進(jìn)入到另一個(gè)區(qū)域內(nèi)。最后，在實(shí)際的設(shè)計(jì)當(dāng)中，應(yīng)該要確保符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)以及形象化，對(duì)于文字符號(hào)應(yīng)該要盡可能地采取填充的方式。

2．從肢體障礙的角度實(shí)施市政道路設(shè)計(jì)

一般來(lái)說(shuō)，坡道可以分為緣石坡道和行進(jìn)坡道。200其中行進(jìn)坡道的坡度比較低，可符合乘坐輪椅者的需求。緣石坡道一般都是位于人行道兩邊，可以幫助乘輪椅者解決一定的交通障礙問(wèn)題。實(shí)際位置以及實(shí)際高差決定了緣石坡的形狀，其最佳寬度應(yīng)該要超過(guò)1．5m。

以中型城市為例，該城市的道路全面實(shí)施無(wú)障礙設(shè)計(jì)。在其各個(gè)人行道路口上，凡是已經(jīng)被立緣石斷開(kāi)處均安置緣石坡道，在人行道的范圍之內(nèi)來(lái)設(shè)置緣石坡道，同時(shí)還要與人行橫道互相對(duì)象。緣石坡道的坡度應(yīng)該要為1：30，采用單面坡的形式，寬度與人行道相等，三面坡緣石坡道的坡度應(yīng)該為1：20，要確保緣石頗大的坡面干凈平滑，同時(shí)坡道的下口處與車行道的路面相互平接。

3．從視覺(jué)障礙的角度實(shí)施市政道路設(shè)計(jì)

(1)導(dǎo)盲路牌設(shè)計(jì)

一般來(lái)說(shuō)，最合適的導(dǎo)盲路牌高度為1．3m，并且最好要距離邊緣大約0．6～1．0m。此外，導(dǎo)盲路牌上所呈現(xiàn)的盲文信息應(yīng)該要盡量簡(jiǎn)單、明了化，應(yīng)確保盲人在最快的時(shí)間內(nèi)獲取準(zhǔn)確信息，防止走錯(cuò)等現(xiàn)象的發(fā)生。盡量在盲道的交叉路口、盲道兩側(cè)等適合的位置，在設(shè)計(jì)上應(yīng)該使用漢字和盲文來(lái)指示導(dǎo)盲路牌。在換乘出入口、站臺(tái)以及換乘的通道內(nèi)、電梯處、洗手間等處均要設(shè)計(jì)有連續(xù)的盲道。盡量避免在電梯口鋪設(shè)慢電梯按鈕，一般以三到6塊警示磚為宜。讓殘障人士可以再短時(shí)間內(nèi)找到電梯門以及電梯按鈕。

(2)方位定位磚設(shè)計(jì)

在方形磚表面用徐高的方式設(shè)置大約1～4的道搓板狀棱條即為方位定位磚并且要使用一道大大的箭頭棱條來(lái)對(duì)方向做出指示。把棱條設(shè)置為橫方向，使其和行進(jìn)盲道成垂直的9O。。設(shè)置出不同的棱條，可給障礙人群提供出不同的方位信息。例如：使用不同的棱條數(shù)目來(lái)對(duì)應(yīng)不同的公交車站、醫(yī)院、公共廁所以及商場(chǎng)等。讓盲人可以踩著方位定位磚來(lái)分辨起指向，輕松順利的達(dá)到和上述生活密切相關(guān)的場(chǎng)所。

(3)盲道北向磚設(shè)計(jì)

應(yīng)該要在行進(jìn)盲道之間或者是在提示盲道與行進(jìn)盲道之間來(lái)設(shè)立盲道北向磚。一般來(lái)說(shuō)，盲道北向磚可以分為外側(cè)輪廓磚和內(nèi)側(cè)圓形磚兩種。外側(cè)輪廓磚主要是以把普通方形磚的中心以一定直徑來(lái)進(jìn)行挖空，進(jìn)而形成中間帶圓孔的路面磚。而內(nèi)側(cè)圓形磚的直徑要小于外側(cè)輪廓磚的圓孔，在其表面設(shè)計(jì)上有類似于“八”的觸感標(biāo)記符號(hào)，該標(biāo)志的箭頭指示北方。

例如：把帶有“八”標(biāo)記符號(hào)的圓形磚鋪在外側(cè)輪廓磚的中間圓孔位置，便可組成了盲道北向磚，當(dāng)圓形的磚鋪進(jìn)去以后，可以對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)動(dòng)，讓其表面指向北方。等待把方向調(diào)好之后，使用C20來(lái)對(duì)其固定。在行進(jìn)盲道中來(lái)設(shè)立盲道北向磚，可以隨時(shí)根據(jù)路面的情況來(lái)靈活調(diào)動(dòng)標(biāo)記的指向。保證旨道北向磚與現(xiàn)有的盲道路磚有著明顯觸感特征的區(qū)別。當(dāng)盲人經(jīng)過(guò)盲道踏L盲道北向磚的時(shí)候，可以共同足感來(lái)明辨方向，防止走錯(cuò)路。幫助盲人安全順利到達(dá)日的地，從根本h來(lái)提高盲人的出行準(zhǔn)確率。

三、結(jié)語(yǔ)

綜合上述我們可知道，讓無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念始終貫穿于整個(gè)市政道路建設(shè)當(dāng)中，不但可以幫助障礙人群更好地參與到公共生活的權(quán)利，從根本上來(lái)提高他們出行的安全性，還可以促進(jìn)社會(huì)主義和諧社會(huì)的早日實(shí)現(xiàn)，符合社會(huì)主義精神文明的本質(zhì)需求。

未來(lái)，相關(guān)部門應(yīng)該要結(jié)合市政道路特點(diǎn)的基礎(chǔ)之上，努力提高無(wú)障礙設(shè)計(jì)水平，確保無(wú)障礙設(shè)計(jì)能夠?yàn)槿藗兂鲂刑峁┏龈蟮谋憷?