園橋能聯系風景點的水陸交通,組織游覽線路,變換觀賞視線,點綴水景,增加水面層次……今天,園橋的應用更加的廣泛和多樣,然而隨著文明的發展、社會的進步,卻出現了一些失敗的園橋景觀作品,如就橋論橋而沒有考慮與環境的結合、沒有考慮園橋整體景觀等等文章闡述了橋的概念與本質,歸納總結了園林中的橋的類型、功能和藝術美,并從園橋建構方面進行初探,旨在為設計出更具人性化和趣味性的園橋景觀提供一些參考
        關鍵詞：園林景觀；園橋設計；發展趨勢
        橋,—架在水面上或空中以便行人、車輛等通行的建筑物。建橋最主要的目的,就是為了解決跨水或者越谷的交通,以便于運輸工具或行人在橋上暢通無阻。園林中的橋是風景橋,是風景景觀的重要組成部分,其種類繁多,千姿百態,有的矯健秀巧,有的勢若飛虹。園橋,駕于湖池兩岸,水面之上或溝壑之間,是為行人通行而建造的,有聯系風景點的水陸交通,組織游覽線路,變換觀賞視線,點綴水景,增加水面層次的作用。園橋具有運行空間及停留空間的雙重特性,首先,園橋的存在連接了兩翼的運行空間,可使游客在其所連接的二側間往返運動;同時,園橋又是園林中的特殊節點,所形成的特定氛圍往往能吸引游人,使游人改變行走方式,減緩行走速度,駐足于此,觀賞美景。
        一、園林景觀中的園橋功能分析
        園橋屬于園林建筑范疇,任何園林建筑都有其構建的主導功能,園橋也不例外。園林中橋的功能并不是簡單起到通行的作用,園林中橋的功能多種多樣,如橋本身就可以作為風景的一部分,橋還能起到組景、分割空間的功能。
        1.以交通功能為主的園橋
        橋,在辭書上解釋,就是“水梁”,“高而曲者曰橋,以通兩岸之往來也。”可見,橋梁即溝通溝壑、溪澗、河流兩岸交通的建筑物,是道路的擴展與延伸,建橋的初衷就是為了交通的需要。如跨越深谷的索橋,懸崖邊的棧道,甚至山林間駕于溪澗上的一段原木,都是以交通功能為主的園橋。
        2.以觀賞、休憩功能為主的園橋
        園橋作為水陸空間的結點,是環境中較為活躍的場所。由于水面寬闊,園橋上是賞景佳處,因此廊橋、亭橋等許多園橋的設計帶有觀賞、休憩的性質,強調在橋梁上的停留觀景。此類橋梁往往與亭、廊、花架相結合,將更多的建筑元素融入園橋的設計,橋體本身也更具有觀賞性。
        3.以娛樂功能為主的園橋
        在一些旅游觀光區中常會純粹為了娛樂而布設些富有野趣和驚險刺激性的園橋,激發游人的旅游興趣,達到娛樂休閑、強身健體的目的,如晃橋、索橋等。此類帶有驚險刺激性的園橋需特別注重安全設施的布設。
        4.組景、分割的功能
        園橋可以分割空間,分隔水面,劃分水域空間,增加水景層次,賦予構景功能。園橋使水面與空間相互滲透,其倒影如擴大的畫面,隨蕩漾的碧波,給人以遐想的意境。如網獅園大水池,其西北角設曲橋,東南角設小拱橋,形成中間大水面、 兩邊小水面的格局,不但有層次,而且主次分明。
        二、園橋的樣式類型及應用
        自古至今，中國園林一直追求“雖由人做，宛自天開”的境界，園林多依山傍水而建，因此，園林中常用橋來聯系隔水相望的兩岸和組織水面的景觀，其制作考究，形式豐富。
        1.汀步橋
        汀步橋是一種較特殊的園橋類型，園林中又稱為點式橋或跳墩子，是在小溪澗、淺灘中散置的天然石塊。隨著園林的不斷發展，汀步也不再僅僅使用天然的石塊，還包括其他材料和形狀；其應用范圍也相應擴大。具體而言，汀步包括自然式汀步和規則式汀步。自然式汀步主要指采用天然的石塊布置的踏步橋；規則式汀步則是用石材雕鑿或耐水材料切塑成圓形、方形、樹樁式、荷葉式等造型。
        一般如果建橋有礙周圍環境，為了使園橋與環境更好的融合，可以采用汀步的形式來滿足園林交通的需要；或者在園林水域中為了使游人更親近水面，也會布置汀步。例如杭州西湖西進景區中的某汀步，采用天然的石塊堆疊成橋，使水流順石縫潺潺流淌，既與周圍的郊野氛圍和諧融洽，又自成一景。汀步也可布置在草坪上，起到園路的作用，同時又增加了園林的趣味性。如南京林業大學校園綠地中的汀步，是兒童樂意聚集的場所之一。

        3.曲橋
        曲橋是園林中特有的橋形式，故也稱“園林橋”。橋是園林中游人賞景的通道之一，“景莫妙于曲”，故做成折角的曲橋，可以形成一條來回擺動，左顧右盼的折線，達到延長風景線、擴大景觀畫面的效果，正所謂“園路常曲，平橋多折”。 曲橋一般由石板、欄桿構成，石板略高出水面，欄桿低矮，造成與水面似分非分、空間似隔非隔，尤有含蓄無盡之意。如西湖 “三潭印月”的九曲橋。又如環秀山莊山前曲橋，橋身三折，橋下有兩橋墩支撐，與環秀山莊廳堂前的環形欄桿的形態相對；而橋身之潔白如玉，在色彩上又與之呼應。干脆利落的折線，挺拔俊逸，有君子之風；而其纖秀伶俐之態又如臨水佳人（如圖3）。

        4.拱橋
        在近兩千年的歷史上,拱橋尤其是中國石拱橋的建造,在建筑史上贏得了聲譽。拱橋是人用石材建造大跨度工程的創造,造型優美,富有動態感。形式很多,有單拱如北京頤和園玉帶橋,常見的多為三拱到連續多拱如蘇州網師園里的引靜橋，可以說是中國園林中最小的石拱橋了，卻成為網師園中的點睛之筆。大尺度拱橋如頤和園昆明湖上的十七孔橋，借助柔順流暢的橋拱線條，使整個橋身平和而不張揚，既美觀又適用于如此大的尺度（如圖4）。

        5.亭橋和廊橋
        《園冶》:“亭者停也,所以停憩游行也”,不停則不足以盡興,不停則不能`得景'。亭建在橋上,既可憑借橋梁的高度遠眺,又可依欄俯瞰流水游魚,遠近咸宜,跟其他橋梁相比,它的形體更為突出,造型更為美觀。如唐朝韓愈所詠:“非閣復非船,可居兼可過。君欲問方橋,方橋如此作”,說明亭橋功能既重在通行也重在休憩。沿水建廊或越水架廊就出現頗具特色的園林廊橋。廊橋常見于江南的私家園林中,與江南多雨潮濕的氣候有關,滿足人們陰雨天遮風避雨、雨中觀景的需要。如拙政園中清麗秀婉的小飛虹廊橋。

        三、園林景觀中園橋的結構設計
        園橋的結構形式隨其主要建筑材料而有所不同。例如，鋼筋棍凝土園橋和木橋的結構常用板梁柱式，石橋常用拱券式或懸臂梁式，鐵橋常采用桁架式，吊橋常用懸索式等等，都說明建筑材料與橋的結構形式是緊密相關的。下面，淺析一下幾種園橋結構形式的簡單情況：
        1.板梁柱式
        以橋柱或橋墩支承橋體重量，以直梁拄簡支梁方式兩端搭在橋柱上，梁上鋪設橋板作橋面。在橋孔跨度不太大的情況下，也可不用橋梁，直接將橋板兩端搭在橋墩上，鋪成橋面。橋梁、橋面板，一般用鋼筋混凝土預制或現澆；如果跨度較小，也可用石梁和石板。 
        2.懸臂梁式
        即橋梁從橋孔兩端向中間懸挑伸出，在懸挑的梁頭再蓋上短梁或橋板，連成完整的橋孔。這種方式可以增大橋孔的跨度，以方便橋下行船。石橋和鋼筋混凝土橋都可能采用懸臂梁式結構。 
        3.拱券式
        橋孔由磚石材料拱券而成，橋體重量通過圓拱傳遞到橋墩。單孔橋的橋面一般也是拱形，所以它基本上都屬于拱橋。三孔以上的拱券式橋，其橋面多數做成平整的路面形式但也常有把橋頂做成半徑很大的微拱形橋面的。 
        4.桁架式
        用鐵制桁架作為橋體。橋體桿件多為受拉或受壓的軸力構件，這種桿件取代了彎矩產生的條件，使構件的受力特性得以充分發揮。桿件的結點多為鉸結。
        5.懸索式
        即一般索橋的結構方式。以粗長的懸索固定在橋的兩頭，底面有若干根鋼索排成一個平面，其上鋪設橋板作為橋面；兩側各有一至數根鋼索從上到下豎向排列，并由許多下垂的鋼繩相互串聯一起，下垂鋼繩的下端，則吊起橋板。
        四、園林景觀中園橋設計發展趨勢
        園橋是建筑與藝術的融合體,不同時代、不同地域的園橋的設計反映出不同的文化內涵,其藝術形式亦各有千秋。傳統園林的服務對象往往是園林主本人,因此傳統園林中的園橋追求的是精細化、個性化;而現代園林的服務對象是廣大人民群眾,因此,簡潔大方、和諧統一就成為現代園林中園橋的構造標準。
        隨著科技的發展，外國園林理念的滲入，影響著我國園林的建設，園橋設計顯然受到其影響。有的園橋大膽采用 流線形設計，有的園橋更采用特殊材質，給人耳目一新的感覺。但園橋是由傳統古建筑中脫出，必然帶有其傳統的特征。總的來說，園橋的發展方向是同園林設計藝術的發展方向相一致，注重以人為本的設計理念，強調園橋對人所起的功能與作用，強調園橋景觀帶給人的和諧與美好，在傳統中創新，使園橋景觀的設計達到人與自然的和諧統一。
        五、結束語
        隨著城市的發展,園橋不純粹是功能和空間塑造的需要,更重要的是景觀發展的需要,使園橋在功能、美學、文化與技術等方面達到統一。從“功能一生態”角度出發,將現代園林分為三類:日常生活型園林、城市活動型園林、旅游休療型園林,并闡述在這些園林類型中園橋的設計要點,提出園橋景觀設計的注意事項:一是要運用藝術設計手法進行園橋景觀的設計,包括對園橋自身造型及周圍環境的設計。二是將新技術、新材料將更多的應用于園橋的設計中。三是提倡人性化場所的設計理念。四是注重園橋與綠化植物的結合。同時園橋體現了當代園林建筑創作對人文精神的關注和對橋景觀的探索,設計師應在學習前人經驗及已建結構的基礎上,勤于思考,利用傳統大膽創新,創造出更具人性化的園橋景觀。