（1）應(yīng)直捷、連續(xù)、均衡，并與沿線的地形、地物相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。

（2）不論轉(zhuǎn)角大小均應(yīng)敷設(shè)平面曲線，并盡量選用較大的圓曲線半徑。當(dāng)公路轉(zhuǎn)角較小時，應(yīng)設(shè)法調(diào)整平面線形，當(dāng)不得已而設(shè)置小于70的偏角時，則必須設(shè)置足夠長的曲線。

（3）曲線間應(yīng)設(shè)置足夠長度的直線，一般以不小于6倍設(shè)計車速（以km／h計）的直線長度為宜。不得以短直線相連形成斷臂曲線而影響線形連續(xù)和美觀，否則應(yīng)調(diào)整線形使之成為一個單曲線或復(fù)曲線，或運(yùn)用回旋線組合成卵型、復(fù)合型及凸型等曲線，改善線形質(zhì)量。

（4）曲線間應(yīng)設(shè)置足夠長的直線，一般以不小于2倍設(shè)計車速（以km／h計）的直線長度為宜。否則應(yīng)調(diào)整線形，或運(yùn)用回旋線將其組合成S型曲線，改善線形質(zhì)量。

（5）連續(xù)急彎的線形，可在曲線間插入足夠長的直線或回旋線，以保證線形的光滑、連續(xù)、平順。

（6）組合復(fù)雜的線形，應(yīng)特別注意整條路線技術(shù)指標(biāo)的均衡性與連續(xù)性，以獲得良好舒適的行車條件。

（7）平面線形設(shè)計時，應(yīng)注意平面線形與縱斷面線形之間的良好組合，形成良好的空間線形，保證行車的快速、安全、舒適。