作為重慶對外宣傳的窗口，外地人搭乘航班首先踏入渝北土地。然而，機場專用線沿線城市景觀風(fēng)貌較差等現(xiàn)狀，又影響到門戶城市形象。

    重慶時報記者昨天從渝北區(qū)政府獲悉，近日，市規(guī)劃局、渝北區(qū)政府聯(lián)合召開江北國際機場專用線沿線城市設(shè)計國際方案征集發(fā)布會，遴選出包括廣州市城市規(guī)劃勘測設(shè)計研究院與法國AAUPC建筑規(guī)劃事務(wù)所聯(lián)合體、法國PBA國際有限公司、美國優(yōu)思（UC)建筑設(shè)計有限公司與中國城市科學(xué)規(guī)劃設(shè)計研究院聯(lián)合體等5家設(shè)計機構(gòu)，為機專線沿線景觀“畫藍圖”。

    五大設(shè)計機構(gòu)操刀景觀設(shè)計

    機場路高峰期交通極為擁堵，建設(shè)中的機場專用線工程正在加快節(jié)奏，預(yù)計今年底建成投用，將有效緩解交通壓力。然而，問題也隨之而來。

    機場專用線途經(jīng)渝北區(qū)創(chuàng)新經(jīng)濟走廊和石盤河商務(wù)區(qū)的一部分地段，目前創(chuàng)新經(jīng)濟走廊園區(qū)多為服裝、傳統(tǒng)物流、機械加工、食品等產(chǎn)業(yè)，項目偏小發(fā)展層次不高，而石盤河商務(wù)區(qū)原為農(nóng)業(yè)園區(qū)，以農(nóng)業(yè)和制造業(yè)為主，沿線城市景觀風(fēng)貌較差，用地功能和城市景觀形象遠遠不能滿足城市發(fā)展需求。

    “今后外地人在江北國際機場下飛機后，機專線路是必經(jīng)之路，若是沿線景觀風(fēng)貌不好，會影響到臨空都市區(qū)的門戶城市形象。”渝北區(qū)規(guī)劃分局相關(guān)負責(zé)人介紹，為此，今年7月，渝北區(qū)政府和重慶市規(guī)劃局聯(lián)合舉辦了“重慶江北國際機場專用線沿線城市設(shè)計國際方案征集”活動，經(jīng)過遴選，5家入圍的設(shè)計單位均是國際范十足，其中，法國AAUPC建筑規(guī)劃事務(wù)所聯(lián)合體參與了麗江市50年到100年的概念性規(guī)劃、重慶圖書館和重慶國泰大戲院建筑設(shè)計。

    最佳方案將成為施工方案

    記者了解到，此次設(shè)計規(guī)劃區(qū)范圍為6.95平方公里，分為2個片區(qū)：創(chuàng)新經(jīng)濟走廊片區(qū)和機專線道路景觀區(qū)，設(shè)計時間為3個月，在今年11月底，將邀請國內(nèi)相關(guān)知名專家進行方案評審，獲得一等獎方案的設(shè)計機構(gòu)獲獎金100萬元人民幣；獲得二等獎方案的設(shè)計機構(gòu)獲獎金50萬元人民幣；獲得三等獎方案的設(shè)計機構(gòu)分別獲獎金30萬元人民幣。

    “獲得一等獎的設(shè)計方案經(jīng)過規(guī)劃調(diào)規(guī)后，將作為機場專用線的設(shè)計方案。”渝北區(qū)規(guī)劃分局相關(guān)負責(zé)人介紹說。