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開放空間優先

新聞時間:2017-02-21 文章來源: 文章作者:公路設計

    作為城市生態系統中惟一具有自然生活物質和再生機制的空間實體,城市開放空間具有緩解城市環境惡化的作用,是實現城市生態環境目標的重要內容。早在20世紀60年代末期,美國學者西斯曼等在猶他爵士州的土地利用研究中,針對開放空間規劃首先提出了“不應建設地段”的概念,其后麥克哈格的《設計結合自然》、西蒙茲的《大地景觀》和查賓的《城市土地利用規劃》等在城市與景觀環境規劃界有重要影響的著述都十分重視開放空間的保護與利用,。20世紀70年代以后,無論規劃思想壞縣宴賤都更加注重開放空間建設,并且形成了“開放空間優先”的規劃思想。
 
    “優先”是指在諸多規劃要素中,將城市開放空間作為首先考慮的規劃要素。為了實現“開放空間優先”的理念,需要更加強調整體諸多要素的功能關系,把優先規劃形態和后續形態統一設計,以開放空間優先作為城市設計前瞻性、預見性和理想化的目標之一。由于所涉及的自然要素或土地類型很多,開放空間在城市景觀以及生態與環境作用上有所差別。因此,在城市用地緊張而需要取舍的情況下,就應該優先考慮保留或恢復那些自然價值高或特殊的開放空間類型,比如城市生態環境意義大,服務功能強,景觀視覺、文化或美學特征突出的開放空間。此外,“開放空間優先”還要重視區位優先(Location  Priority)和格局優先(Pattern Priority)。
 
    為了實現“開放空間優先”的理念,應該舍棄一些所謂的經濟利益。當前,我國的城市建設正在逐步加快,在政策、法規等還未健全的背景下,一些開發商、企業往往會對城市中需要加以保護并開發建設的自然地塊進行大肆破壞,如挖山、填湖等極大地損害了城市的開放空間資源。2012年的武漢沙湖填湖事件應該引起城市部門和設計者的充分重視,類似的現象在我國還存在很多。
 
    作為人與自然交流溝通的橋梁,城市開放空間緊鄰居民生活區,對居民日常生活影響最大。通常,城市開放空間主要有以下幾種布局模式。
 
    浮島式以英國哈羅新城等為典型實例,用綠色開放空間在新城的街區之間、街區內各鄰里之間以及各住宅組群之間加以分隔,通過城郊綠野連續不斷地滲人街區內部,形成聯系緊密的有機整體,從而獲得最大的整體性與連續性。這種模式要求以不小于100m的綠化帶將街區分隔為若干面積不大于250hmz的區域,有利于形成暢通的風道,將郊外新鮮的空氣輸入城區,從景觀和生態角度來看最為有利,其缺點是占用的土地較多。
 
    散點式受到蘇聯游憩綠地分級均布的影響,是在用地緊張情況下的一種綠色開放空間分布模式。它要求街區以交通干道為界,各級公共開放空間作為綠色嵌塊分布于各自相應規模的用地中心,并用綠道將各嵌塊聯系起來,基本呈現出向心模式。這種多點分散布局的模式有利于形成“網狀組構”,比單獨的大型開放空間具有更好的生物氣候調節效果,是一種較為理想的布局模式。
 
    魚骨式以勒·柯布西耶規劃設計的印度昌迪加爾城最為典型。該城市具有復雜的氣候,冬天涼爽,夏日干旱炎熱,并夾雜著帶有季風的炎熱潮濕的天氣。開放空間布局的主要特點是以帶狀公共綠地貫穿街區,并相互聯系成縱貫城區的綠帶,可確保建筑組群與公共綠地充分接觸,并能保持較高的建筑密度。該模式的綠帶方向與夏季主導風向一致,并使線性開放空間系統穿越每一個超大街區的中心,有利于通風,并相對容易形成明確的整體環境意象。
 
    廊道式是魚骨式的變體,要求結合地形(山形、水系)和城市道路,組織好線形“綠帶”與“藍帶”系統。因地制宜,建構城市視覺走廊、通風走廊和排污走廊。近年來,杭州規劃設置了18條貫穿主城的生態廊道,南京也將7條綠色走廊楔入城區。國內其他的一些大型城市設計和社區規劃也開始采用此類模式。
 
文章出自市政設計m.bjdfbt.com.cn,轉載請注明。

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